一个尴尬的事实：国外车企赚钱，国内车企大多亏本卖车

说真的，这几年国产车的崛起，是有目共睹的，所谓落后欧美100年的中国汽车工业，开始在新能源汽车时候，逆袭了。

数据显示，目前中国市场，自主品牌的占比已经达到60%左右了，而新能源汽车的渗透率超过60%。

大家看看国内的销量榜，日本、美系、德系、韩系等等的份额都在下滑，什么合资、B B A们都被国产自主品牌打的没脾气了，所以前段时间传出了什么宝马6折，奔驰5折、奥迪7折的消息。

不过，国产车这么厉害的背后，也有一个比较尴尬的事实，那就是国产车销量高，是不计利润的卷，一些新能源品牌们，更是在亏本卖车。

而合资品牌们，虽然销量在下滑，但每台车的利润还是有保证的，大家还是有钱赚。

下图是某机构统计的全球车企们单台车的利润排行榜，统计的主要是2023年的数据，也有些是2023财年的数据。

可以看到，在单车利润上，法拉利是遥遥领先，一台车赚70.31万元。然后特斯拉、奔驰、宝马、保时捷排名在第2-4名。

重点来了，理想排名第6名，单车利润高达3.14万元，也是国产车中排名最高的。但也就只有理想排名高，其它的国产汽车排名都很低。

接着往下看的话，一水的国外品牌，从第7名到第15名，全是国外车企。

中国车企比亚迪排名在第16名，每台车的利润为9932.88元，再是长城、长安、上汽、捷豹路虎、小鹏、蔚来……

从这个表能够看到，国产品牌基本上都排名靠后，像小鹏、蔚来还在亏钱。

事实上，这张表还不够全面，2023年的时候，国内亏钱的车企还有很多，零跑、哪吒、赛力斯等，几乎所有的新势力，除了理想之外，都在亏。

这说明，虽然这些国外品牌销量下滑，但其凭借各自的品牌优势和市场策略，依然有着稳定的盈利状态。

而国产车们疯狂内卷，把价格卷了下来，利润变低，有些甚至在亏本卖车，想靠高性价比来抢更大的市场。

虽然策略是这样，但大家其实也是左右为难的，因为自己卷的同时，也要保证能够活下来，然后能抢到市场，否则最后先把自己卷死了，那麻烦就大了。

当然，对消费者而言，肯定是要感谢这些国产车的，毕竟卷价格之后，整个行业都在降价，老百姓买车能得到实惠。