创建国家公交都市 山西阳泉“底气”何来？

整装待发的新能源公交车。 山西经济日报全媒体记者 郭强 摄

2023年1月19日，交通运输部发布《关于“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单的通知》，阳泉市名列其中，成为全国确定的30个公交都市建设示范工程创建城市之一。

作为“十四五”期全国首批、全省唯一获得创建资格的城市，阳泉成为全省创建国家公交都市的先锋。

一份扎实的公交“家底”

阳泉是一座山城，地形起伏大导致市民出行多有不便。位于该市狮脑山下的二矿，几个社区都是依山而设，居民出行往往要走十几分钟才能坐上公交车。但是近年来，阳泉公交公司投运了S1和S2社区微循环公交车，小巧的车身穿梭在居民楼之间，成为二矿蔡洼街道南台社区、蔡东社区、蔡西社区和东四尺社区上万居民出行的首选。

交通是一座城市发展的命脉，一座城市进步的标志。公交车是一座城市流动的风景，一座城市文明的窗口。

今年是阳泉市公交公司成立六十周年。从1964年成立之初的2台燃油公交车，到后来的双燃料公交车和天然气公交车，发展到目前的639台纯电动公交车，阳泉市公交公司向“绿”而行的脚步从未停歇。六十年一路走来，阳泉市拥有了扎实的“家底”。

阳泉市交通运输部门的有关数据显示，自2017年首次为65岁以上老人办理免费乘车老年卡以来，已办理了近15万张。作为一座拥有100多万人口的城市，阳泉市的公交交通分担率居同等规模城市前列。

公交都市创建重点是科技感

日前，记者了解到，乘客不仅能在智能电子公交站牌上查询本站停靠的公交信息，还能在自己的手机上通过专属的App，随时查阅各条公交线路的信息。

阳泉公交公司党委副书记、总经理陈春说：“作为我市国家公交都市创建的主要参与方，阳泉公交公司投资1700多万元进行智慧化改造，全力推进出行软件研发和公交智能调度系统的优化升级，新版出行软件‘漾泉行’App已于去年年底上线运行。”

“漾泉行”App是“阳泉公交通”App的升级版，升级后的App不仅可以充值，还具备老年卡年度审核等功能，科技进步让公交乘客少跑腿、多办事。

公交都市的创建重点是科技感满满。在阳泉公交公司的公交智能调度系统显示大屏上，城市道路的公交信息实时显示：哪条线路人多哪条线路人少，哪个时刻哪部分乘客有出行需求。陈春说：“之前的智能调度系统已经运行10年，现在无法满足实际需要。优化升级后，将更好发挥大数据运算优势，有效收集客流信息，实现更加科学、智能的调度，提高公交车的平均运营时速和准点率，乘客乘坐公交出行的体验会更好。相信绿色、安全、便捷、智慧的公交会成为越来越多市民的出行首选。”

目前，阳泉市已经建成智慧电子站牌101个，智慧公交调度升级工程已完成50%，“漾泉行”App上线运行，港湾化、适老化公交站台进入财政拨付阶段，公交成本规制、财政补贴和年度考核办法已进入征求意见阶段，公交发展专项规划已启动编制。

让品质公交托起稳稳幸福

持续加快推进公交电子站牌建设，稳步推进港湾式停靠站、适老化和无障碍设施改造，阳泉市准备购置100台新能源公交车，包括新增70台低地板新能源公交车。阳泉市交通运输局综合运输科科长赵恒说：“我们将围绕国家公交都市创建工作和‘交通强国’试点工作，实现公交优质服务与市民出行满意的双向奔赴。”

如今，“定制公交”已成为公交服务热词，还催生了新的市场。陈春介绍说：“我们由被动变主动，积极与企事业单位开展合作，企业不用养车、不用养人，只需要购买公交服务，就可以节省很多成本。对于我们而言，在提高车辆资源使用率的同时，缓解了企业的经营困难，实现了双赢。下一步，阳泉公交公司将在原有‘护学公交’的基础上，推出点对点服务，家长通过扫描专属二维码，便可以了解孩子的上下车情况，让‘护学公交’这项服务不断提质升级。”

为了给市民提供传统线路以外的公交服务，阳泉公交公司还积极探索“响应式公交”服务模式，在一定范围内，使用小型新能源公交车提供点对点的个性化服务，在线上接单后，由专属公交车提供接送服务。

“阳泉市不仅是国家公交都市创建城市，也是‘交通强国’试点城市，两项工程创建期重叠，任务艰巨。阳泉市交通运输部门将坚持把为民办实事放在工作首位，从群众出行需求入手、从服务点滴做起，持续优化运营模式，在差异化、多元化经营上下足功夫。”赵恒说。

记者在2023年《阳泉市国家公交都市建设示范工程创建实施方案》中看到，通过三年创建，阳泉市基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系，城市公共交通在公众出行中的主体地位基本确立，人民群众对城市公共交通出行的认同感、获得感和幸福感持续增强。这正是阳泉市能成为全省创建国家公交都市先锋的“底气”。

山西经济日报全媒体记者 郭强