中国“桩王争霸”：充电桩大赢家出现，全国运营充电桩数超56万台

在中国新能源汽车市场迅猛发展的背景下，充电桩作为支撑这一绿色出行方式的重要基础设施，正经历一场前所未有的建设热潮。从去年底的数据看，全国充电基础设施累计达到859.6万台，这一数字不仅刷新了历史记录，更让中国坐稳了全球充电基础设施体系的头把交椅。随着新能源汽车保有量的持续攀升，充电桩的建设与优化成为了推动新能源汽车行业健康发展的关键。

充电基础设施建设在过去几年里呈现出井喷式增长，不仅包括了服务于日常通勤和短途旅行的城市内部充电桩，还涵盖了分布在全国高速公路上的近6000个服务区充电点，极大地缓解了长途出行的充电焦虑，为新能源汽车用户提供了更为便捷的充电解决方案。

随着电动汽车在全球范围内的迅速普及，对充电基础设施的需求激增，催生了一大批专注于充电桩建设和运营的企业。这些运营商除了提供充电服务，还通过技术创新和商业模式的探索，开辟了新的盈利途径和社会价值创造。

充电桩运营商TOP10

充电桩运营商的崛起，不单是新能源汽车产业链中的重要环节，也是能源转型和智能电网发展的重要推手。充电桩运营商6-10名：蔚景云、达克云、深圳车电网、南方电网以及依威能源。蔚景云排第6，市占率约5%，已累计对接近百家桩企和平台，服务于上百个大型充电站，管理运营超30万充电资源。

充电桩运营商1-5名：特来电、星星充电、云快充、国家电网以及小桔充电。特来电位居榜首，市占率约19%，累计充电量超300亿度，在全国建设充电桩达56.5万台，充电站数量和充电量方面持续领跑行业。利用技术、产品、平台、规模的领先优势，建成国内最大的充电网，公司拥有知识产权1300余项。成功入选“2024全球独角兽企业500强”，估值达到136亿。

充电基础设施仍存在不足
尽管国内在充电基础设施建设方面取得了显著成就，但仍面临着一系列亟待解决的问题。首先，布局的不完善和结构的不合理成为制约充电效率提升的关键因素。在某些热门区域，如城市中心地带，充电桩的密度可能过高，而在一些偏远或人口稀少的地区，充电桩却稀缺，导致资源分配不均。其次，部分早期建设的充电桩由于技术落后，无法满足当前快速充电的需求，影响了用户体验。除此之外，充电服务的不均衡和运营的不规范也影响了充电设施的利用率和服务质量，这些问题都亟需得到重视和改善。

目前，相关企业正在加速推进充电基础设施的建设，尤其是针对高速公路、城乡结合部、农村地区等重点场景的充电设施建设，以填补现有空白，实现充电服务的全面覆盖。另一方面，对现有充电基础设施进行智能化升级和维护，淘汰落后设备，提高充电桩的技术标准，确保充电过程的安全性和高效性。