又一合资车企在华混不下去！

点击上面↑“电动知家”，记得加☆“星标”！电动知家消息，据多家媒体报道，多方信源表示斯柯达正在中国市场进行一场战略性收缩。斯柯达在国内的生产、渠道以及品牌运营等业务，均并入到了上汽大众体系内，将由上汽大众进行统筹。
上述媒体援引知情人士消息称，“斯柯达与上汽大众共用长沙和南京工厂，但更多的资源都倾注在上汽大众的生产上。”目前，长沙工厂仅保留了柯迪亚克（参数丨图片）的生产，南京工厂保留了柯米克和速派的生产。
而在渠道方面，斯柯达大部分经销商也被并入上汽大众，以“店中店”的形式运行，销售、保养和金融等业务，均由上汽大众负责。另有知情人士消息称，“斯柯达品牌的相关业务和员工，也都并入到上汽大众的体系内。”
对于该消息，斯柯达和上汽大众方面暂时还未作出回复。

事实上，在此之前，也曾多次出现斯柯达要退出中国市场的传闻。最近的一次是在去年10月份，斯柯达CEO Klaus Zellmer在采访中提到，全新柯迪亚克将不会在中国销售。而对于在中国市场的发展，Klaus Zellmer表示：“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”这样一个尚未明确的回答又一次引发了斯柯达可能会退出中国市场的讨论。随后还是由上汽大众出面表态，称斯柯达不会退出中国，终结了这一传闻。
斯柯达在中国市场的表现自2018年达到34.1万辆的销量高峰后，便开始了连续四年的下滑。尽管2023年全球销量同比增长18.5%，达到86.68万辆，但在中国市场的销量却暴跌48.9%，仅售出2.28万辆。这一数据甚至低于主流造车新势力单月的销量，显示出斯柯达在中国市场的困境。
近年来，斯柯达在中国市场的表现引起了广泛关注。这家拥有百年历史的汽车品牌，曾凭借高性价比和与大众同平台生产的优势，在中国市场赢得了众多消费者的青睐。然而，随着新能源市场的崛起和自主品牌的崛起，斯柯达在中国市场面临着前所未有的挑战，不得不进行一场战略性收缩。
中国市场战略收缩的同时，斯柯达也在积极寻找新的增长点。公司开始强化印度和越南市场的市场地位，希望通过在东南亚市场的扩展来弥补在中国市场的损失。斯柯达在亚洲市场的重心已经开始向东南亚转移，并计划通过其紧凑型SUV项目“印度2.5计划”到2026年帮助整个大众集团在印度市场获得4%的市场份额。此外，斯柯达还在越南市场布局，并计划采用本地CKD的策略销售车辆。