11条高压线塔“搬家”完毕，沪渝蓉沿江高铁建设按下加速键

极目新闻记者 曹磊

通讯员 王欣 刘倩

7月3日，在位于武汉东西湖区的220千伏汉商线电力迁改现场，施工人员在高压电塔上进行最后的导线展放、附件安装。随着这条为沪渝蓉沿江高铁建设“让道”的最后一条线在当天顺利完工，也宣告由国网武汉供电公司实施的沿江高铁高压电力迁改项目11条高压线路全部迁改完毕，打通了沿江高铁上空通道，在为该条铁路建设打下坚实基础的同时，也按下了加速键。

电力工人在高塔上施工

全程跨越高速及铁路施工

当天上午，极目新闻记者来到沪蓉高速附近的施工现场时，远远看到高耸的跨越架稳稳托起导线。下方的高速道路上，行驶的车辆川流不息。电力施工人员则正在两边的线塔上紧张作业。

“正在进行的是220千伏汉商线迁改工程跨越沪蓉高速的导线施工。这条线路的迁改总计需要拆除6基旧塔、新建6基杆塔，展放导线1.6公里。”国网武汉供电公司华源电力公司施工项目经理杨勇介绍，施工期间先后需跨越汉丹铁路、沪蓉高速等交通要道。同时，因为沿江高铁是高度约为40米的架空高铁，为了确保铁路施工和后期运行安全，此次迁改的三条架空线路中，最高杆塔全高达到了94.5米：“杆塔越高，意味着我们施工的难度和风险越大。”

为了确保建设安全，项目组制定了细致的方案。“比如我们用到的是300吨的吊车来组立杆塔，为了防止吊车在施工过程中倾覆，提前铺设了路基板。”杨勇介绍，已经迁改完成带电运行的220千伏汉屋一二回线路，与正在施工的汉商线间距只有12米。为了避免触电风险，他们在每基杆塔及作业点都设置了专项监护人。

高压电塔迁改助力沿江高铁建设

与暴雨赛跑确保按期完工

除了迁改工程本身难点较多、难度较大以外，武汉近期的连续暴雨天气，也给施工作业增加了难题。记者在现场看到，工程现场周边的地面因连日暴雨泥泞难行。不远处，沿江高铁的高架桥桥墩已连片竖起。

暴雨加大了施工难度和安全风险，但沿江高铁的工期不容拖延。杨勇告诉记者，作为整个迁改工程的最后一段，为了确保能在预定工期前完工，同时保证施工质量和安全，项目组根据天气变化情况灵活安排施工。“每天分三个时段进行现场巡视巡检，比如关键地锚的埋设情况，查看拉线绑扎情况是否因大风暴雨导致松动，影响附近汉屋一二回的正常运行等。”

据了解，沿江高铁项目于今年3月26日起正式施工，经过“百日攻坚”，总计完成汉屋一二回、玉梧线等5条220千伏，荷绵二回、走绵线等6条110千伏高压线路等总共11条电力迁改和铁塔组立工作。

此前，在建的沪渝蓉沿江高铁的施工线路，以及正在运行的汉丹铁路与原有的高压电塔、导线存在相交或邻近的情况，对铁路的安全施工及运行带来隐患。为了给沿江高铁的建设创造安全的外部环境，国网武汉供电公司克服迁改线路电压等级高、工程量大、施工周期短的困难，在不到百日时间内如期完工。同时，施工期间多方调配电力资源，对电力负荷进行转带，确保迎峰度夏期间用户依然能够正常稳定用电。

（来源：极目新闻）