三一重工和中国船舶走势结构分析 7.2

各位朋友，我们讲解一下三一重工。之前昨天跟大家说这是三十分钟结构的一笔上，如果需要确认为日线结构一笔上需要三十分钟回落，不跌破前面最低点。目前三一重工这一笔上攻是没有过掉钱高的。

首先是没有过掉日线结构，其次在这里构建日线顶分型。这怎么来理解？看一下三十分钟。在三十分钟图上我一直跟大家说，在这里五分钟结构的止损位是中枢的下沿，中枢下沿如果被跌穿了就是三十分钟结构的下跌，目前已经跌穿了，所以基本上可以判断是三十分钟结构的下跌。

这个位置就是三十分钟结构一笔上结束的点。这一笔上结束的点产生之后有个问题，就是前面高点十六点六没有站稳，也就是说之前说要走强需要在这里构建中枢，中枢构建的有，但是小结构离开段是没有打起来的，没有打起来还把中枢下沿给跌穿了。

如果走的强，在这个地方站稳之后需要强有力的向上去突破，没有走势这种走势走出相反的走势，三一重工也就意味着这个地方是走坏了，这里就是三十分钟结构一笔下跌，判断是三十分钟结构下跌，而三十分钟结构下跌是不能破前面最低点的。

如果破了之后是什么结果？破了之后就是一笔下跌，就是十七点三五这个位置下跌没有结束，这就是条件。如果判断这个位置到这里结束了，主观的认为这个地方一定是一脉，所以这个地方一定要产生的是二脉。如果没有二买点的产生，何谈一买点？

所以三一重工跟大家说的是没有，个人觉得是没有任何问题的，就要等这一笔回落，等二买点，不然在前面这个位置止损，让你在前面这个位置考虑止损，一直等到现在是为了什么？三十分钟结构中枢也现在来看，这一笔一如果一旦确认结束，这里就是一笔下跌中枢。

如果这一笔下跌能够产生c段跟b段去比，不仅能够产生底分型，还能产生二买，就是一买跟二买的结合点，这是中枢被持后的买点。如果这个位置直接破前低，三一重工也就预示着可能会有更大结构的下跌。

所以三一重工目前整体来说是机会也是风险，机会看一下二买点能不能成，风险就是破前低，这个位置需要重新去构建上涨结构。需要重新构建上涨结构，这里就是下跌结构的延续。

这是三一重工，给大家分享到这里，我觉得已经非常详细了。再来看一下中国船舶，中国船舶在日线结构，今天收了十个星，很明显这里的上攻没有结束，因为没有顶分型。

其次在三十分钟图上，这里只产生了一个一买和二买，现在二买之后这一笔力度还很强，这一笔力度目前都没有衰竭，所以这一笔力度如果衰竭，内部中枢之后再向上攻攻不上去，反手下拉，但是这种可能性是有。

所以中枢一旦构建完成之后，选择向上破四十一点五五的时候，有可能会出卖点，所以这里需要提醒大家注意一下，如果过了四十一点五五之后仍然可以直线上拉，像这样的拉伸力度把它拉到涨停或者是拉七八个点以上，我觉得风险不大，反而是冲高回落这种风险是比较大的。

一旦出现冲高回落，可能要考虑只赢一部分，这是我个人的观点，后面可以等对这个位置产生三百点确认或者转身买的时候再去接都来得及。这是中传博个人的意见，如果觉得这个视频对你操作很有帮助，看后请常点赞，谢谢大家，再见。