中方对欧第一棒挥出，西班牙求饶，德意高层将来华，劝中方别反制

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针对近来在欧洲市场行情不错的中方新能源汽车，美方以强硬态度对待，称相关产品存在“非法补贴”，必须整改，不然就是对国际秩序的蔑视，为此加征其产品关税。

这一行动的背后，无非就是美方单边主义思维作祟，不希望其他国家的产品能够打入美西方市场破坏现有的利益链条，，而欧盟则无视国际竞争共识，跟随其无理指责。

美方及其欧盟的保护主义思维，导致中方的相关产品面临关税增加超过百分之50的严峻局势，而究其根本，则是美西方为了维持自身国际地位营造的压制格局。

对此，中方不可能认可，在6月12日欧盟做出跟随美方宣言后，我国商务部当日就做出了相关回应，表示对其非常失望，因为欧盟作为国际组织却罔顾了世贸准则。

而欧盟的政策，将于7月起正式步入短期阶段，并根据情况转为永久举措，而欧盟内部选取的调查者，是当之无愧的亲美派，所以，相关立场已经无法保证。

德国对欧盟的决定极力阻止，在议会上表示应该设置缓和期，或者将加征范围降低到百分之15，但独木难支，最终德方的意见被欧盟无视，加征政策继续推行。

实际上，德方的车企市场和中方高度融合，利益交织点不少，如果加征关税的措施进一步落实，德方就要开始担忧自身产品能否在中方市场安然无恙。

另外，就其内部经济分析报告来看，中方电动汽车被加征关税的结果，就是欧洲内部失去四分之一的进口量，这种表象乍一看是给本地车企腾出市场份额，促进了本地产品获益。

可问题在于欧盟政府的着力点到底在哪里？是为了欧洲地区的车企，还是为了改善民众生活，由于新能源汽车领域欧洲的研究尚且存在不足，无法和中方展开竞争。

因此，欧洲民众更加倾向选择价格较低的中方汽车，如果降低其市场份额，就等于要跟市场趋势对着干，将民众喜欢的产品推到贸易领域之外，这将造成什么样的影响？

民众为此感激政府举措的可能性又有多少？这个答案很容易得出，因为相关部门的意见就等同于让自家民众花费更多的生活成本，而普通民众大概率不会因为政治对抗选择让步。

实际上，跟随美方举措的朝向本就开始受到质疑，不少欧洲民众已经涌现相应的质疑，认为欧洲唯有实现自主化才能走上快速发展道路，而不是成为美方附庸。

法国曾多次在议会上强调这一点，并且希望做出一些改变，在欧洲议会临近的情况下，欧盟内部是否会有进一步的战略交锋也是值得期待的情况。

6月13日，我国正式提出反制策略，将对欧盟的乳制品和肉类进行双反调查，以此回应欧盟的无端挑衅，而这样的态势，也让欧洲地区开始坐不住了。

当地时间6月15日，G7峰会结束，意大利发表声明，称将在未来几周内访问中方，商谈合作事宜，另外，其领导人强调，双方该维持平等竞争态势，通过对话解决争端。

德国副总理也宣布将在一周内访问中方，商讨可供合作的领域，其实欧盟加征电动汽车税款，对德国来说估计是最不想看到的情况，因此，这次会谈可以抱有更多的期待。

至于西班牙则陷入担忧状态，因为中方的举动可谓是让其变成了首当其冲的位置，对华销售肉类产品最多的正是西班牙，因此，其政要立刻站出发声，要求欧盟和中方谈话解决问题。

另外，其工业部大臣还公开强调，中欧绝对不能进行贸易战，至此，形成了德国和意大利访问探讨合作、西班牙服软的局势，而这番对峙已经让更多的行业陷入恐慌。

除了中方公布的乳制品和肉类外，其他领域的商家表示双方的开端对峙不会到此为止，如果德意此次访华行动没有什么成效，中方有可能直接放弃一些领域。

对中方来说，还有更多的市场等待开拓，可欧洲有些行业跟中方高度绑定，这么做不亚于重新开始，所以也有不少商户提出建议，不希望关系持续走低。

但尽管形势严峻，我们也应该明白造成这种情况的根本原因并不在于我国提出反制，而是一开始欧盟就没有沿着正常竞争的道路，反而跟随美方启动加征关税政策。

参考文献：

https://new.qq.com/rain/a/20240618A07ARA00（成都广播电视台）

https://new.qq.com/rain/a/20240616A04KB500（观察者网）

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