空中未来航空 | 飞行员的必备干货，你知道多少？

乘坐飞机出行已经是很多人的常态，而有些朋友不仅仅满足于乘坐的舒适便利，更倾向于体验户外冒险的新鲜刺激。有时间和实力的还会购买私人飞机，亲自体验飞行员的操作。咨询和参加飞行执照培训的人数与日俱增，那么今天就给大家普及一些飞行中必须了解的术语和动作。飞行爱好者赶快来吧~

拉飘

平飘过程中拉杆过快造成飞行轨迹向上变化。

关系位置

从座舱里向前看，天地线与前风挡相交的位置（是在中间、上1/3、下1/3、左、右坡度……），它直接反映的是飞机姿态的变化，姿态一变，状态跟着变。所以是目视飞行中操控飞机重要的依据。
飞行状态

飞机的平飞、上升、下滑、转弯、盘旋、加速、减速……
内、外交叉

（仅对起落航线而言）左航线：飞机航迹向左偏离航线叫内交叉，离跑道越近；向右偏离航线叫外交叉，离跑道越远。右航线则相反。

小球反压杆顺抵舵

在转弯或盘旋出现侧滑时，向侧滑仪小球偏出方向轻抵舵即可消除侧滑；向小球偏出反方向压杆也能消除侧滑。发生侧滑时一般以抵舵修正为好。

趋势控制

即“提前量”的控制。为了能够准确掌握提前量，必须抓住“关系位置”，不论是状态保持还是姿态改变，皆能从“关系位置”上表现出来。因此飞行中加强观察，严格保持好“关系位置”，将一切偏差消灭在萌芽状态，是保持飞机平稳飞行的先决条件。

内、外侧滑

向转弯或盘旋方侧滑叫内侧滑（小黑球偏向转弯坡度方向）；向转弯或盘旋反方向发生侧滑叫外侧滑（小黑球偏向转弯坡度反方向）。

飞行员是一个值得骄傲的身份，驾驶飞机在广阔的蓝天上翱翔，普通飞行员想要成为独当一面的机长，要经过时间、经验的双重考验，技术要过硬，经验要足够丰富，才可以作为整机的领头人。

近年来，随着国家对低空空域的逐步开放，飞行执照管理不断改革，大大降低门槛，有些执照无需局方理论考试，教员评估即可。普通大众的飞行员梦，不再是那么遥不可及的事情。

不同种类的飞机需要不同的驾驶方法和不同的驾驶执照，比如直升机和固定翼。所以，飞行员通常是接受一种类型飞机的飞行培训，取得对应的飞行执照。如果想驾驶不同种类的飞机，则需要接受此机种的理论和技术培训，取得相应执照才可以驾驶。

飞行执照学飞要求

1、年满17周岁；

2、5年内无犯罪记录；

3、能正确听说读写汉语；

4、初中及以上学历；

5、持有机动车驾驶证（且持续有效）可免除体检（私用驾驶员执照需参加局方Ⅱ类体检）。

如果你想翱翔蓝天，与白云肩并肩，空中未来航空飞行基地一定不要错过。