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上市99天!雷军:小米SU7成功是大家共同努力结果,如此复杂工程涉及到千余人,每一个环节都超预期完成【附小米造车业务】

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(图片来源微博:小米汽车)

7月4日,小米内部召开了一场SU7发布99天的总结会。给参与该项目的各部门员工颁发了金故事MAX奖、金故事PRO奖、金故事奖。

雷军发言称:“SU7的成功这是所有的设计师、工程师、制造的同学、销交服的同学共同努力的结果。让我非常非常自豪的是,如此复杂的工程涉及到千余人,我们在每一个环节里都超预期地完成了。大家能讲出刚才那么多精彩的故事,我相信这背后还有很多很多我不知道的细节。所以诚挚感谢汽车部所有的同学们在SU7项目上的贡献,谢谢大家。”

自3月28日小米SU7正式发布以来,其市场表现可谓一骑绝尘。起售价21.59万元起的小米SU7,在短短42天内便实现了锁单量突破10万辆。4月3日启动交付后,小米SU7仅用时43天完成了第10000辆的交付。进入4月和5月,小米SU7的交付量稳步增长,分别达到7058辆和8630辆。随着6月份双班生产的实施,小米SU7的交付量超过1万辆,雷军定下了,全年将努力保障交付10万台,冲刺12万台的目标。

据了解,小米SU7于3月28日正式发布, 起售价格21.59万元,短短42天内,其锁单量便突破了10万辆。4月3日开始交付,用时43天,小米SU7完成第10000辆交付。据小米汽车公布的数据,小米SU7在4月和5月的交付量分别是7058辆、

雷军曾表示,小米SU7比自己想象的要成功三至五倍,他认为小米SU7成功本质上是小米模式的成功,是小米方法论的成功,归根结底是小米文化价值观的成功。

他指出,造车是一个长周期性的行业,十分不易,小米汽车要做长期主义的企业,就现在而言,需要把握好汽车的品质和服务好客户。

雷军曾透露,小米智驾团队规模已突破1000人,小米坚持全栈技术自研,每年在该领域的投入超过20亿元。他称,小米汽车的长远目标,即通过15年到20年的不懈努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业的全面崛起贡献力量。

回看小米的造车之路:

小米宣布造车

2021年3月30日,小米集团发布公告,宣布拟成立一家公司全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。至此,小米造车计划尘埃落定。


2011-2024年小米在汽车领域金额

根据小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的数据显示,小米自2011年开始在汽车领域进行布局。在宣布进军造车之前,小米已经完成了52起汽车领域的投资事件,累计投资金额达到262.27亿元。而在宣布进军造车之后,从2021年到2022年,小米的投资金额和数量再次创下新高。2021年的最高投资金额达到了299.88亿元,而2022年的最高投资数量达到了26件。


小米汽车自动驾驶发展历程

2021年7月,小米集团董事长兼CEO雷军宣布小米汽车自动驾驶部门开始招聘,首批招募500名自动驾驶技术专家,计划自研L4级智能驾驶能力,并支持全国多地办公。接着,在2021年8月,小米集团发布公告称已以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司Deep Motion Tech Limited(深动科技),为小米汽车自动驾驶技术增加实力。进入2022年7月,小米开始上路测试自动驾驶技术,到2023年12月的发布会上,雷军表示小米全栈自研智能驾驶技术已经追加到47亿元,专属团队规模超过1000人,测试车辆超过200辆,测试里程数超过1000万公里。


平安证券研报指出,小米汽车车业务规模有望比肩甚至超过其手机业务。SU7的上市意味着小米历经三年努力迎来市场的检验,作为2024年新能源车市场新进入的重要玩家,小米汽车可能对未来几年的汽车行业格局产生重要影响。因此,建议关注小米汽车产业链的投资机会。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,新能源汽车是一条荆棘之路,行业走到今天有喜有忧。他表示,值得高兴的是,新能源汽车市场仍然有很大的增长空间,随着新能源汽车出口的加速,市场将会有显著增长;然而,令人担忧的是,市场竞争日益激烈,整个行业已经进入了淘汰赛阶段。他指出,观察全球汽车强国的发展历程,产业集中度的提升是必然的阶段,企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

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