首次进入政府用车采购目录，特斯拉“得救”了？

继俘获中国消费者，实现本土化生产后，特斯拉（TSLA.US）又有望展开与中国G端市场的合作篇章，为日后FSD落地中国、寻求销量增长铺路。

近日，特斯拉车型进入江苏省政府用车采购目录的消息公示，据悉，这是全国首例特斯拉进入政府采购目录的案例，为其中标提供了前置条件。

首次进入政府采购目录

根据《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购》公示文件，特斯拉Model Y入围江苏省政府新能源用车采购目录。

有媒体从特斯拉方面得到确认，此为特斯拉首次进入政府采购目录。

银柿财经注意到，上述文件对采购用车作出了细致的技术要求，其中采购5～7座的越野车或SUV车型，轴距需大于（含）2600mm，纯电续航里程≥400KM，快充电量为80%，快充时间不大于0.8小时，最高限价为25万元。

据特斯拉官网，此次入围的特斯拉Model Y后轮驱动版（标准续航版）官方指导价为24.99万元，19英寸轮毂续航554公里。

值得注意的是，该采购流程目前仅进行到入围阶段，并非最终结果。协议文件指出，采购人或者服务对象将依据入围产品价格、质量以及服务便利性、用户评价等因素，从入围供应商中直接选定。

从名单看，共有56款车型入围，除特斯拉Modle Y外，还有长安启源、深蓝，上汽荣威、智己，吉利银河、几何等多个品牌旗下的多款车型参与竞争。

国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，“欧美打压中国电动车、加征关税的背景下，中国政府秉承自由贸易的原则，越来越开放，对国产、外资品牌一视同仁，对行业发展有积极的推动作用。”

“禁止特斯拉入内”翻篇

政府招标采购公务用车属于基本操作，只不过特斯拉的身份使得这次采购变得特殊。

去年8月，有特斯拉车主爆料称因驾驶特斯拉遭到区别对待，有机场专门设立告示写道“涉密管制区域，禁止特斯拉入内”。对此，机场工作人员回应称，因特斯拉自带的哨兵模式，会对车身周边环境进行录像，存在泄密风险，并表示很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入。

此事在网上引发热议，有人认为如果哨兵模式收集的数据传送到特斯拉的服务器，则对个人隐私甚至国家数据安全都具备潜在威胁。

对此，特斯拉官方曾发文回应，表明哨兵模式是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，并非特斯拉独有。该功能默认处于关闭状态，且所存储数据不支持远程在线查看。

另外，2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉作为首批试点企业参与了合规试点工作。同时，特斯拉中国数据中心落地上海，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。

今年北京车展期间，马斯克突然访华，全速推进FSD进入中国市场。

4月28日，中国汽车工业协会通告宣布，特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求，特斯拉由此成为第一批通过的六家企业中唯一一家符合要求的外资车企。早前媒体报道，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。

销量不够，G端来凑？

解决中国的数据安全问题前，特斯拉在国外的公务车领域早有布局。

数据显示，标普调研统计了美国从2022年7月到2023年7月租赁用车、公司用车和政府用车的车辆购置情况，发现在公务用车领域，特斯拉Model 3是近一年最受欢迎的电动车，Model Y位居前三。

英国汽车评论网站Parkers将特斯拉Model Y评选为2024年最佳公务用车。此前宝马3系曾是英国各大汽车媒体公认的最佳公务用车，但从去年开始该位置被特斯拉取代。

近日，迪拜警方也在社交平台账号上宣布，已正式采购特斯拉Cybertruck皮卡，加入其旅游警察巡逻车队。

若能成功跻身中国公务车市场，或对特斯拉的整体销量及业绩带来积极影响。鉴于近年来多地政府都在推动公务用车的电动化替代，有机构预计出租网约、公务用车等需求将成为新能源产销增长的重要支撑。

连续几个季度来，面对行业内卷加剧，降价竞争及公司车型老化问题，特斯拉销量、营收增速放缓，毛利率降至新低，公司对汽车销量增长的态度悲观。

7月2日，特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示，截至6月30日，特斯拉的第二季度产量为41.08万辆车，同比下降14%；交付量为44.4万辆，同比下降近5%。特斯拉并未公布全球各市场的销量表现，但第三方数据预估，二季度特斯拉在美国的交付量同比下降15%，在中国市场则出现小幅反弹。

分析师关注到特斯拉近来在三个关键地区（美国、欧盟和中国）的放缓趋势，认为除了定价和车型更新之外，几乎没有什么手段可以增加销量，而降价对销量的提振作用也在递减。

从这个意义上来看，若斩获政府用车采购订单，对特斯拉的整体销量及业绩都将形成有益补充。正如此前特斯拉国产化解决其产能危机一般，开辟中国公务车市场，或将缓解特斯拉换代过渡期的尴尬处境。

张翔则认为，“进入公务用车目录和转化成订单是两码事，应该说目前对其销量的提振作用还不是很大，特斯拉的销量主要还是来自私家车市场。”