零一汽车新能源重卡再获百辆大单 这家“造车新势力”杀疯了！

【第一商用车网 原创】

7月3日，以“低碳而行行大道（参数丨图片） 绿色矿山登高峰”为主题的零一汽车&登高集团&高峰矿业100辆战略合作签约暨20辆新能源牵引车交车仪式在来宾市武宣县举行。活动现场高朋满座，来自武宣县政协、零一汽车、登高集团、高峰矿业的数位领导出席了本次活动。

强强联合 助力建设绿水青山

此次大单的交付，可谓零一汽车与登高集团、高峰矿业的强强联合。

自5月16号在江苏太仓发布了两款新产品之后，零一汽车俨然已成为新能源重卡市场的新贵。零一汽车是专注于新能源智能重卡的“造车新势力”，其新能源重卡基于正向设计，以智能驾驶的高可靠性为标准，通过整车控制+核心总成技术自研，围绕物流行业全生命周期打造极具性价比产品，目前推出的产品专注于中短途运输的场景，已经获得了市场认可，最近一段时间频频交车。

登高集团则是实力雄厚、产业多元化的大型企业，创立于1998年，历经26年的发展壮大，如今旗下子公司17家，职工1500人，在建材、电力、贸易、供应链、房地产和酒店等多个领域开展业务，展现出强大的综合实力和市场竞争力。武宣矿山是登高集团旗下子公司经营的集开采、加工、生产于一体化的新型建材生产基地，自运营以来，始终坚守在研发、生产和销售的前沿，是登高集团的业绩先锋，也是利润引擎。

此次合作的达成，意味着零一汽车在广西市场取得了重大突破，也意味着零一汽车的产品在目前最适合电动化的矿山市场获得了大客户的认可，这对零一汽车这个“造车新势力”来说是取得了里程碑式的成绩。对登高集团、高峰矿业来说，此次合作的达成也意味着其在节能环保方面再进一步，是其秉持着创新、高效、可持续的发展理念向前迈进的又一步，将有力助推武宣县矿业产业升级、经济高质量发展。

此次双方合作的顺利开展，为广西矿山运输市场的新能源化打造了样板案例，这批零一新能源重卡的运营情况，在助推绿色低碳运输、产业升级方面所起到的作用，会有力地推动广西新能源重卡渗透率进一步提高。

正向开发 四大优势让零一惊蛰重卡脱颖而出

据悉，此次交付的20辆新能源重卡全部是零一惊蛰重卡。为何零一惊蛰重卡如此受欢迎呢？ 原因有以下几点。

首先是底盘大改。作为一款正向研发的纯电动重卡，零一惊蛰重卡采用的是零一汽车自主研发的4合1高集成电驱桥，集成了电机、变速箱、车桥、取力器，双电机组合动力输出高达857马力，动力更强的同时还具备智能能量回收功能，制动能量回收效率提升了30%；取消传动轴，直驱的方式比中央驱动的输出效率高13%，且换挡也不会出现动力中断。另外，零一双电驱桥还具有零部件集成化程度高、占空间更少等优点，有利于底盘的布局，这一优势让零一惊蛰重卡在底盘上留出了放置电池的空间。

没错，零一惊蛰重卡采用侧挂电池的方式，把电池放在了传统柴油重卡油箱所在的位置，而不是后背电池箱，这一设计有效降低了车辆的重心，减少了侧翻风险，也让车辆后窗视野更好，没有了电池箱，驾驶室在遭遇碰撞时也就有了足够的空间后移，又提升了车辆的安全性。就电池本身来说，零一惊蛰重卡所采用的比亚迪刀片电池也是亮点多多：新型结构设计，能量密度相比传统电池提升10-20%；大幅减少零部件种类和数量，集成化设计，提升电池包的空间利用率，整车续航大幅提升；采用叠片结构+“陶瓷电池”技术，可以做到不发生冒烟、起火、爆炸等热失控现象，更安全；快充快放，可支持最高770kw功率输出，并且电池放电至5%功率不衰减，最多可放至0%，能量回收90%以下不衰减。

此外，零一惊蛰重卡还搭载了零一汽车自主研发的基于三源热泵和寒区独立加热的整车热管理集成技术，通过智能化控制可以实现驾驶室、电机和电池之间的热量转移、回收和热品质提升，在冬天可以余热供暖，极大地降低驾驶室和电池加热时的电能消耗，减少电量损耗，节约运营费用。

电控方面更是零一汽车的强项，软硬件全部自研。VCU自学习控制系统，是整车控制的中枢神经，可对整车进行全方位的协调控制，并且具有集成度高、可远程升级等特点。BDU电池能量分配单元，用以控制电池系统的充放电系统平稳的运行。

这些优势的加持，让零一惊蛰重卡成为目前新能源重卡市场中的佼佼者之一，自然备受青睐。

编后语

首批20辆零一惊蛰重卡的交付只是双方合作的开始，未来，还会有更多的零一新能源重卡交付，为武宣县的可持续发展、高质量发展贡献更大的力量。