专访罗宾升北亚区副总裁陈源汉：将规模转化为效益

鉴于全球贸易和经济活动的周期性，2024年货运市场的预测增长是合理的，但各种机遇和挑战正塑造市场新动向。

成立于1905年的罗宾升国际货运（C.H. Robinson，简称罗宾升），在2024年迎来企业成立119周年纪念。这家老牌货代公司“网速极快”，目前已用上全球前沿的大型语言模型、生成式人工智能等互联网技术，力图实现“规模变效益”。

罗宾升国际货运北亚区副总裁陈源汉（John Chen）

罗宾升国际货运北亚区副总裁陈源汉（John Chen）在接受中国航务周刊记者采访时表示:“我们拥有丰富的有关货运、路线和运输承运商的数据，可以为客户提供更明智的规划，并帮助他们更有战略地运营供应链。”

规模转化为效益

119年以来，罗宾升为超过150个国家、9万个客户、45万家合同承运商，提供更智能的解决方案，同时，每年运送货量超过1900万票。专业知识、业务规模、定制方案，是罗宾升的三大核心竞争力。大规模的货运量、客户、承运商群体，在罗宾升的精细化运营之下得以转化为效益。

2024年第一季度，罗宾升实现营收44.1亿美元，环比增长4.5%；净利润为9290.4万美元，环比增长200.0%。同期，罗宾升全球货代业务实现营收8.6亿美元，同比增长8.7%，财报中将增长归因为海运和空运服务价格和货量的上涨。

作为全球前十的老牌货代企业，陈源汉表示，罗宾升拥有业内广泛的货运、路线、运输承运商数据集，借助算法和人工智能，通过数据分析，将数字资产高效转化为专业服务的决策依据，进而为客户节约成本。

然而，货运、路线、运输承运商的原始数据并不互相串联，如何将数智融合、因业制宜，让传统货运业“老树发新芽”，成为货代行业在AI时代备受瞩目的课题。

从传统货代时期开始，罗宾升就逐渐建立起庞大的承运商网络，可以帮助货主适应运输轨迹和原材料获取地点、新航线上新客户的新业务，或应对产品需求季节性激增等变化。尤其是在供应链稳定性面临挑战时，罗宾升的承运商网络，能够帮助货主高效转移或重新规划线路。

“在AI时代，罗宾升创建供应链平台Navisphere，平台将海运、空运、铁路资源和货运承运商整合成大型的、技术型网络，服务罗宾升全球运输系统。”陈源汉如是说。

基于该平台，罗宾升可以在恰当的时间、地点，以合理的价格为货主提供更多运力，同时，替货主节约寻找、审查承运商等时间成本。

亮眼的数字化成果值得关注。罗宾升是第一家采用新型电子提单（eBOL）的第三方物流提供商；使用罗宾升线上预约送货和提货，仅需2分钟，对于同等运费客户来说，平均每单节省7.4小时；通过大型语言模型、生成式人工智能技术，罗宾升打破行业数十年来的自动化障碍，推出人工智能驱动的自动电子邮件报价服务，平均每天回复2000个北美物流运输询价；通过数字化和人工智能技术，用实时可视化工具，监控并预警供应链潜在风险。

陈源汉表示：“我们推出的每一项新自动化技术，都将我们的员工从手动、重复性任务中解放出来，让我们有更多时间用于实打实的客户服务，满足客户更复杂的需求。”

另一方面，罗宾升对定制解决方案有独到的见解。罗宾升拥有专门从事汽车物流、能源物流、医疗保健物流和零售物流的专业团队。无论是中小企业还是大型企业，罗宾升都能为客户量身定制综合物流运输服务。

以在墨西哥进行近岸外包或扩张的企业为例，罗宾升在中国和墨西哥均有团队提供咨询，帮助客户确定理想的地点，分析税收优惠政策，建立海运和空运入境货运通道，设计并执行货物经卡车和铁路进入美国的跨境运输方案，以及海关合规作业。

挑战亦蕴藏机遇

2024年第一季度以来，地缘政治风险攀升，导致多国备货意愿增长，从而促进了运价的上涨，货运市场恢复性增长。罗宾升2024年第一季度业绩环比增长远超预期。

2024年，国际货运市场有着怎样的挑战和机遇？ 陈源汉认为： “鉴于全球贸易和经济活动的周期性，2024年货运市场的预测增长是合理的，但各种机遇和挑战正塑造市场新动向。 ”

他进一步表示，由于冲突、制裁等因素导致全球贸易线路面临不确定的风险，地缘政治紧张局势加剧导致运费上涨，这给供应链、经济形式、运力带来挑战。

首先，供应链稳定性面临挑战。

地缘政治紧张局势加剧，包括贸易争端、制裁等，给全球贸易带来不确定性。这种不确定性可能会扰乱供应链，增加监管合规成本，阻碍长期战略规划，并影响交付时间和客户满意度，给货运企业带来重大挑战。

其次，经济不确定性增加。

全球经济放缓或衰退趋势，可能会抑制贸易量，影响货运需求。燃料价格和货币汇率的波动，会影响运费和盈利能力。由于通胀压力导致劳动力、材料和燃料成本上升，如何定价以确保盈利的同时保持竞争力，成为一大挑战。

最后，运力面临挑战。

船队绕航加剧了全球集装箱短缺，继续对供需平衡构成挑战，影响船期和成本。亚洲主要港口，包括中国、新加坡和马来西亚的港口，经常面临拥堵问题，导致延误和成本增加。

鉴于全球贸易和经济活动的周期性，国际货运市场除了三大挑战之外，同样蕴藏着四大机遇。陈源汉作出如下分析。

第一，弹性供应链需求增加。红海危机导致苏伊士运河通行受限、港口拥堵等风险，凸显了对弹性供应链的需求。许多企业正在增强其物流网络，并使供应链多样化，以减少对单一来源的依赖。这一转变有利于越南、泰国和印度尼西亚等亚洲国家，这些国家正在成为替代制造中心。

第二，基础设施投资。例如“一带一路”倡议等机遇，带动基础设施投资建设需求，使中国与相关国家加强互联互通，促进贸易。

第三，跨境电商增长。在线购物的激增，推动了对高效物流和最后一里路交付解决方案的需求。

第四，技术创新。采用货运跟踪、自动化和数据分析数字解决方案的企业，将获得竞争优势，提高效率、优化路线规划并推进供应链可视化。

陈源汉总结道：“通过利用技术创新、适应不断变化的市场，并实施稳健的风险管理策略，货运企业可以应对地缘政治的不确定性，并在不断变化的全球贸易格局中抓住增长机会。”

亚洲市场全球发展最快

在不断变化的全球贸易格局中，罗宾升对亚洲市场保持密切关注。陈源汉强调：“一直以来，罗宾升通过现有客户和新客户的自然增长，来扩大在亚洲的业务。”

当被问及罗宾升如何看待中国市场时，陈源汉回答道：“中国是一个非常有潜力的市场，拥有大量人才，商业更是发展繁荣。”

据了解，罗宾升在中国已经有23个办事处。该公司自2000年迅速拓展在中国及亚洲的网络足迹，并将亚洲总部设立于上海，更于2022年在北京设立分公司。“在北京开设分公司是我们支持现有客户、发展新业务的重要战略布局，期待与中国北方的客户进一步加强合作。”陈源汉如是说。

事实上，北京分公司不仅仅是罗宾升在华北地区的空运枢纽，更与上海、广州、深圳和香港等地的航空货运枢纽一起，共同勾勒出罗宾升业务增长战略蓝图，推动了罗宾升中国空运业务发展，完善了端到端运输解决方案，加强其对关键行业的布局。

展望未来，罗宾升表示，将持续巩固在中国的市场地位，同时对机会持开放态度。

“我们致力于凭借企业文化、轻资产模式与多样化物流服务这三个维度，构建柔性供应链，为当今及未来供应链的搭建给出新的解决方案。”陈源汉总结道。

他还强调：“亚洲是罗宾升在全球发展最快的市场，中国也已成为罗宾升在亚洲最大的市场。”在复杂多变的市场环境下，罗宾升将继续利用全球网络、业务规模、技术能力的独特优势，为中国客户布局全球供应链提供有力帮助，整合来自上下游市场的企业资源，以提供有效的增值服务，精简和优化亚太物流供应链流程，进而提高运输效率，在原有的战略基础上，持续进行服务优化。

具体来说，罗宾升不断增强在亚洲的服务能力。例如，有针对性地开发新兴航线，积极推广及优化新兴物流服务，如汽车业、医疗业、新能源、高新科技行业等垂直领域物流解决方案等。

在可持续发展方面，罗宾升早在2020年就提出“到2025年将排放强度降低40%的目标”。目前，该目标已提前2年实现。

2023年，一家中国大型太阳能科技公司需要进行光伏储能货物运输，罗宾升利用遍布东南亚的综合运输伙伴网络，根据该企业特定需求，量身定制空运策略，为客户节省了50%的空运成本，兼顾运营效率的同时，践行环境可持续性承诺。

2024年是充满挑战和不确定性的一年。陈源汉强调：“我们无法选择时代，但可以用智慧与策略保持弹性与灵活性，建立起一个强大的供应链体系。”罗宾升将利用信息与数字化等手段，提升经营效率，降本增效，与客户和市场并肩前行。

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本文刊载于《中国航务周刊》，未经授权，禁止转载。

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本期 编辑：Effy 审发：王禹

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