【民情直通车】关于金普新区道路维修，你关心的问题和干货解答都在这儿→

从现在起到明年上半年，金普新区共将对40余条道路进行维修。这些道路都有哪些？涵盖哪些区域？相关部门如何减轻对企业和市民出行的影响？7月5日，金普融媒邀请金普新区住房和城乡建设局副局长张宝昌、大连中设市政工程设计有限公司院长郭采丰做客直播间，就大家关心的问题进行解答。

根据本期《政在问》内容，金小新将干货解答整理如下：

比较关心的问题：

此次道路维修，具体涵盖哪些区域？

干货解答：本次市政道路导改维修涉及的线路多、范围广，基本上以开发区和金州老城区为主，同时兼顾金石滩及部分街道。共涉及16条市政主要道路，6处重点交叉口，21条背街小巷，还有7座人行天桥。

最关心的问题：

首批道路维修，施工工期是如何设计的？

干货解答：首批维修道路工期是从7月7日到8月10日，共涉及4条道路。其中，淮河西路（赫山西路至东北大街）北幅道路封闭施工，南幅道路双向通行，具体施工时间为今年7月7日至7月30日，总长度2.2公里；永达街全封闭施工，具体施工时间为7月13日至7月28日，全长345米；永兴街全封闭施工，具体施工时间为7月24日至8月10日，全长345米；金马路（振兴路至赤峰街）双幅长2500米，作为城市主干路，为最大限度降低施工影响，缓解交通压力，采取夜间全幅封闭施工，白天恢复正常通行的办法，具体施工时间为7月10日至7月25日每日21时至次日5时。

相对关心的问题：

第一批次道路维修施工，前期做了哪些具体调研工作？

干货解答：这次道路维修，采用逐路、逐测的方式进行设计。在道路施工设计之前，对每条道路都进行了现场探勘，对道路的平整度、弯沉值分别进行检测，再对每条道路的水稳层进行取芯。根据探勘数据情况和分析结果，逐路开展维修方案设计，合理开展大修、中修、小修。比如淮河西路维修方案设计，从赫山西路西端一直到sk海力士/英特尔，根据探勘结果基本采取大修方式；再向东路段，因为承载重交通压力相对较少，所以路面结构性病害较轻，进而采取中修方式。

硬核问题一：

对40多条道路进行集中维修的方案是如何确定的？小修、中修、大修的评判标准有哪些依据？

干货解答：本次维修经过前期大量调研探勘工作，根据金普新区管委会提出的原则“把钱花在刀刃上”，为让维修资金发挥最大效益，十分慎重地确定了这40多条路，总长度57.4公里的维修方案。前期通过对道路病害的采集，到道路结构的钻石取样，既从道路表面可视化呈现出来的病害上进行分析，又从不可直观、隐蔽、深层次的道路病害来分析，最后根据实际需求确定不同路段到底是采取大修、中修还是小修，并采取能够通过小修保养来解决的事不上升到中修，能够通过中修解决的事不上升到大修的方式推进施工。

硬核问题二：

有的路看起来挺好，为什么要修？

干货解答：值得注意的是，某些路从感性层面上认知是“这条路还挺好！为什么要修啊？”就比如金马路。金马路现在的路况相对来说还算不错，但它确确实实存在着一些道路病害，最典型的就是路面网裂、皲裂以及部分出现沉陷等，并且部分路基已出现横断缝，导致目前车辆在实际行驶过程中车速稍快一点，驾乘舒适度就会明显下降。在道路维修技术支撑单位具体研讨时，针对金马路到底“干不干”，实际上也存在着“纠结”，但最后经过弊益权衡还是选择“干”，这是因为金马路上有几条主要的道口，像与辽宁街的交叉口、辽河路的交叉口、滨海旅游路的交叉口，现在实际上都已经需要局部进行大修补的程度。所以金马路再不“干”，放任其再运行两年，金马路就会像淮河路一样需要大修，不光要处理金马路路面结构性病害，还要将其水稳层挖出，甚至个别垫层也要进行换填，那样的话会导致施工周期更长、施工成本更高，尤其作为主干路，给城市交通增加更大的压力。所以本次把金马路列为“中修”，并采取晚上施工的办法，把路面铣刨，然后在白天开放交通，晚上再把摊铺划线完成之后，白天再开放交通，实现白天不影响车辆的通行。

硬核问题三：

有的路看起来不好，为什么没修？

干货解答：在此次维修施工设计前，已经对这个问题进行了考量和权衡，坚持“不能小病大治，也不能大病小治”的基本原则和“把钱花在刀刃上”的前提下，目前对有些典型“不好”的道路采取中修手段，实际不能解决它根本性的问题，但又达不到大修的层级，于维修资金投入以及对交通造成的影响而言，在目前阶段维修属于俗称的“败家”和“浪费”，所以让这样的道路再忍忍，再“服役”一年、两年，坚持到采取大修的手段，一步维修治理到位。

硬核问题四：

如何减少修路对企业和老百姓的影响？

干货解答：一个城市的道路维修是客观存在且符合科学规律的刚需，任何路不可能永远保持初建时路况并永久使用，所以“修路”在所难免，客观上也会给百姓出行和企业生产，带来一定影响，也一定会有阶段性的“痛苦期”。所以在这次道路维修工作中，按照金普新区管委会提出的“尽最大的可能减少对百姓和企业生产生活的干扰”要求，从实际出发，综合各方因素考量，采取了分阶段、分批次施工的办法，然后通过首批试验段反馈结果来安排是否可以采取平行开工其他道路维修施工的策略。

另外，在开工之前，及时发布道路施工、封路等相关通告，之后由街道派专人跟施工单位和道路导改的支撑单位，逐个企业、逐个商家进行入户调查，精准掌握企业进原材料、出产品的交通出行信息和用路需求，开辟绿色通道，采取临时措施，保证企业生产运输出入自由，绝不能因为修路造成企业停产和减产。同时，对于沿途商户也是一样，将采取相应措施保障经营。

再者，通过引入第三方的导改服务保障单位，根据此次道路导改方案，设置一些指向牌、导流牌以及标线的引导、标志的引导。并且，要求第三方的导改服务保障单位配足人力，尤其在早晚高峰期，每一个关键节点都要有人，配合交警指挥，采取临时措施，及时调整或撤换指向牌和导流牌等。

大家心里都明白却还是忍不住想问的问题：

道路修好之后，对金普新区的经济社会发展会产生怎样的作用或者影响呢？

干货解答：因为本次道路维修涉及范围面大、道路多，最直接的影响就是改善城市路况，让行车驾乘更加舒适；第二就是行车的安全性也会得到更大的保障；第三就是道路翻新，它的使用年限、使用周期也会延长。再就是对我们老百姓出门，看着一条条漂漂亮亮的崭新道路，整个出行的道路环境、城市的景观环境也会有很大的改观。但也不容忽视的是，在修路过程中，日常生活会受到一定的影响，有点小“痛苦”，但是路修好之后，就是“苦尽甘来”的时候。修路，修的不仅是路，更是民心，是发展！通过这次道路的维修升级，不仅能够为市民提供更加便捷舒适的出行环境，更将进一步优化金普新区的交通网络，促进区域之间的互联互通，助力金普新区经济社会高质量发展。相信随着这些道路的焕然一新，金普新区将焕发出更加蓬勃的生机与活力。

金小新观点

道路维修，民生大计。无论对城市建设和民生福祉而言，“修路”都是积极向上的，因为其本质出发点是以“人民群众对美好生活的向往”而作出的努力。但即便大家都明白从长远来看“修路”是一件利民、便民、服务于民的大好事，也并不意味着所有的声音都是千篇一律的好。前期，“金普新闻”在视频号中发布道路维修通告的过程中，作为媒体，我们听到了来自民众的真实声音，有美好的祝愿和作为金普人的骄傲自豪，也有些许对修路不理解的“吐槽”和不满。在成年人的世界里，人们评判事物的好坏标准是基于不同的立场和不同的经验认知而形成的，所以出现不同的声音是客观的现象与事实。

作为媒体，我们希望能够架起一座桥，能够倾听来自民众最真实的声音。所以，即日起，欢迎您把对“修路”的看法和观点，在“金普新闻”微信公众号推文或视频号中留言，或者私信告诉我们，无论您想表达的观点是满满的正能量，还是想表达一些小情绪，亦或是提出合理的意见建议，我们都对您的声音高度重视，因为大家都是盼望着金普发展得更美好！我们将发挥媒体职责，汇总留言信息，如实、客观记录反馈，以期实现政民、政企之间的有效互动，把“修路”这件好事办好。

附一则小贴士

首批道路维修期间出行攻略

公安交警部门友情提醒

为保障金马路、淮河西路道路大修期间市民出行，大连市公安局经济技术开发区分局交警部门给出如下绕行线路供市民参考，具体为：

1.金马路（振兴路至赤峰街）路段封闭施工，绕行线路有：（1）赤峰街-黄海西路-振连路；（2）赤峰街-滨海大道-振兴路。

2.淮河西路（赫山西路至东北大街）路段封闭施工，绕行线路有：（1）东北大街-辽河西路-黄海西路-振连路；（2）东北大街-辽河西路-黄海西路-赤峰街-滨海大道-振兴路；（3）五一路-金港路-金泉路。

编 辑：宋子光

美 编：车晓丹

责 编：孟梓棋

信 源：金普融媒 金普发布

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