上海
7月3日，一列来自沈阳的集装箱班列，缓缓驶入辽港集团大窑湾港区集装箱铁路中心站，车上装载的汽车零配件等货源将在大连港集装箱码头装船，经由外贸集装箱航线出口至德国。这趟看似复杂的旅程，其实只需要一张运单，就能完成从装车到装船等全部物流环节的衔接。这就是辽港集团海铁联运“一单制”业务为客户带来的便捷物流服务体验。
“一单制”即“一次委托、一次付费、一单到底”的全程物流管控服务，是推动多式联运高质量发展的有效途径，也是构建现代综合交通运输体系的必然要求。今年以来，辽港集团旗下“一单制”运营主体——大连集发物流有限责任公司（简称“集发物流”）、辽宁沈哈红运物流有限公司（简称“沈哈红运”）持续深挖多式联运服务潜能，上半年，集发物流“一单制”业务发运量同比劲增73%，沈哈红运“一单制”线上化再获突破。
整合资源，服务体系更加完善
集发物流作为辽港集团港口综合物流业务核心企业，2022至2024年先后获评辽宁省首批多式联运“一单制”试点企业、中国物流与采购联合会“5A级物流企业”、中国集装箱行业协会“五星级多式联运经营人”。“今年上半年，我们携手船公司与客户，通过整合航线网络、港口资源、内陆场站等多方优势，不断完善国际多式联运‘一单制’服务体系，并依托集装箱‘精品班列’持续提升‘一单制’业务覆盖面和影响力。”集发物流市场营销中心李广超介绍说。沈哈红运充分发挥港口与铁路资源整合优势，针对海铁联运“最后一公里”服务痛点，整合社会运输车辆500余台，为客户提供“门到门”多式联运服务。
货畅其流，精品线路持续扩充
为提升服务能力，集发物流目前正着力将内陆铁路口岸打造成为辽港多式联运“港前站”，并向周边腹地辐射，已相继开通“沈阳—大连—德国”“通辽—大连—东非”“长春—大连—欧洲”等多条国际海铁联运“一单制”精品线路；沈哈红运以营口港为枢纽，围绕粮食、化工、钢材等腹地优势货种，对接东北及蒙东33个地级市，常态化运营班列80余条。依托辽港海铁联运“一单制”服务，东北内陆的汽车零配件、化工品、粮食深加工产品等货源得以便捷地远销海内外市场，为东北腹地经济社会发展持续注入活力。
“数智”赋能，线上化率稳步提升
“为进一步推进‘一单制’业务的信息化与智能化，我们积极与船公司、港口等物流环节进行数据对接，基于营口港多式联运智慧服务管理平台，实现业务单据和数据的互通共享，打造‘线上多式联运’服务。”沈哈红运信息部郝德满介绍说，借助线上服务平台，客户可以在线办理物流委托，动态掌握物流进展，大大提升了业务办理效率和用户体验。上半年，沈哈红运累计完成“一单制”业务193单，线上化率近85%，超过95%的货物换装信息实现动态交互，为进一步推广“线上多式联运”打下坚实基础。今年初，沈哈红运继获评辽宁省首批多式联运“一单制”试点企业后，再次获评辽宁省首批多式联运创新发展示范企业。
近年来，我国大力发展多式联运，促进运输结构调整优化，“一单制”业务的完善和推广成为多式联运高质量发展的突破口，更是港口提升综合物流服务的迫切需要。辽港集团将充分发挥旗下相关企业多式联运节点作用，持续释放“一单制”服务效能，为腹地企业构建通畅、便捷、低成本的多式联运物流通道，为新时代东北全面振兴、辽宁全面振兴和区域经济社会发展助力。
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