浙江
戴铂推出了结合其结构泡沫芯 Divinycell F 和热塑性表皮的夹层板，旨在应对可持续性、REACH 合规性等方面的当前挑战。
来源（所有图片）：Diab
Diab（美国德克萨斯州德索托和瑞典拉霍尔姆）开发了一种新型可回收 100% 热塑性夹层板，用于航空客舱内饰。热塑性夹层板旨在解决可持续性、REACH 合规性和循环经济等当前挑战。
该解决方案结合了 Diab 的结构泡沫芯 Divinycell F 和热塑性表皮的优势。所用材料已通过航空航天 OEM 的测试和认证，因此完全符合行业内的所有要求。
Diab 的航空客舱内饰夹层板采用定制制造工艺制成，包括表皮、芯材粘合和成型。这还包括装饰表皮。据该公司称，客舱内饰板采用单步工艺生产，机械性能和耐火性能比目前的蜂窝芯和酚醛树脂解决方案高出 30-80%。该工艺还可减轻重量高达 10%，缩短生产周期，并降低生产成本 20%。
热塑性夹层板
Divinycell F 是一种 100% 热塑性 Divinycell F 芯材，已符合 REACH 规定。据称，它可回收利用，生产过程零浪费。它是一种用于商用飞机内饰的夹层芯材，符合 FST 规定，吸水敏感度低，表面光洁度高，可减少人工时间。另一个重点是它的可持续性，它通过使用回收芯材来实现可持续性。
Diab 表示，他们已经证明了面板的可回收性，其工艺包括研磨面板，然后挤出回收颗粒，最后注塑成 3D 部件。据说其他回收方案也是可能的。
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