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电动知家消息，7月10日，因为韩国工会联合会（KCTU）下属的金属工人工会在首尔和全国范围举行总罢工，现代汽车和起亚面临严重的生产中断。韩国金属工人工会计划于7月18日举行第二次总罢工，这可能会进一步加剧汽车制造商的生产问题。
据了解此次罢工持续了8小时，其中Motras工会成员白班和夜班各罢工4小时，导致现代和起亚共计数千辆汽车停产。由于现代汽车依赖“准时制”（JIT）生产系统，这种停产的影响尤其严重。JIT生产系统可最大限度地降低库存成本，但供应链对此类停产高度敏感。
韩国工会联合会（KCTU）下属的金属工人工会在首尔和全国范围举行总罢工，要求修改《工会法》第2条和第3条并要求政府辞职。据悉，韩国《工会法》第2条规定被解雇者和失业者不能加入工会，第3条规定本法中的“劳动者”指无论职位如何，依靠工资、薪金或其他同类收入生存的人。
值得一提的是，据电动知家报道，当地时间周一，韩国科技巨头三星集团预计将迎来该企业成立半个世纪（参数丨图片）以来的最大规模罢工活动——三星电子的数千名工人将走出装配线，进行为其三天的大规模罢工。这也是三星电子成立55年以来规模最大的一次罢工行动，可能对全球芯片供应链造成重大影响。
为何工人们会选择在这个时间点集体行动？背后的原因复杂多样，但核心问题往往与劳资关系、工作条件以及薪酬待遇紧密相关。长期以来，三星作为全球科技产业的领头羊，其生产线的高效运转离不开每一位工人的辛勤付出。随着行业竞争的加剧和利润压力的提升，一线工人的工作负担不断加重，而相应的福利待遇却未能得到合理提升。这种不平衡的状态，最终导致了这场大规模罢工的爆发。
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