广州严管外卖电动车，一周超速3次就停单，外卖小哥：看来要转行

感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。

电动车不仅仅适合日常代步使用，外卖小哥更喜欢骑行电动车，一方面购买电动车的成本比较低，另一方面使用成本更加实惠，所以在每个城市经常看到外卖小哥骑电动车的身影。

广州市在严查严管电动自行车以后，现在开始对外卖电动车加强监管，如果外卖小哥一周超速三次，就全行业停单，很多外卖小哥反馈，看来快要转行了。

广州严管外卖电动车，一周超速3次就停单

7月8日，广州市市场监管局发布消息，将会对电动车安全隐患全链条整治，除了对个人电动车加强管理以外，开启了对外卖电动车的严管。

根据相关的规定，一周以内，如果外卖小哥出现三次以上违法行为，将会全行业停单，这可谓是目前全国对外卖电动车最严的监管。

在对外卖电动车全链条整治过程中，要求外卖平台按照最高时速25公里/小时来完成配送任务标准，同时设定的配送的时限与路线。

很多外卖小哥看到该条最严监管的措施直摇头，认为自己需要转行了，不能再送外卖了。

外卖小哥求速度与电动车安全管理有冲突

外卖小哥必须要有速度

我们在点了外卖以后，希望外卖小哥能够尽快的送到，外卖小哥也会在路上全速行驶，帮助我们送餐、送物，所以速度对外卖小哥来说非常的重要，很多外卖小哥因为延误而受到了差评。

另外外卖小哥有时候一次要接多个订单，只要在一条路线上的订单都能够准时的送到，这样可以增加自己送单量，从而能够提高自己的收入。

如果以后限制了电动车的行驶速度，那么外卖小哥不敢再多接订单，一方面行驶速度慢，耽误送餐的时间，另一方面害怕其中一个订单出问题，耽误后下一个订单。

订单少了，那么外卖小哥的收入自然会减少，这对外卖小哥来说是最严重的打击。

对外卖小哥放开电摩限制更好管理

为了更好的对外卖电动车进行监管，外卖电动车会赏行业蓝牌，既然有这样的规定，为什么不对外卖小哥放开电摩限制呢？

要求外卖小哥更换电摩，同时要上对应的正规号牌，持有相应的驾照，这样对外卖小哥更容易管理，如果超速或者无证驾驶，直接扣分罚款。

另外放开电摩的限制，外卖小哥还可以加快送餐的速度，那么点外卖的时候，用户体验会更好，同时让外卖小哥能够多送几单，增加自己的个人收入。

电动车速度与安全关系并不大

最后我们再谈一个老生常谈的话题，电动车的行驶速度与安全的问题，一般来说，电动车行驶速度的快慢与安全关系并不大，关键在于车主的安全意识。

行驶速度慢，并不能说会更安全，如果车主的安全意识差，不遵守交规，同样会存在着安全隐患，电动摩托车之所以能够出厂销售，说明已经通过了安全检验，只要车主能够遵守交规，出行的时候相对来说还是安全的。

总结：

电动车为出行提供了极大的方便，对外卖小哥来说也是既方便又实惠的交通工具，但是广州市外卖电动车迎来了最强监管，如果外卖小哥一周内出现三次超速，那么就会面临着全行业停单，这让外卖小哥感到很无奈，外卖员期待能够放宽管理，不然接下来很多外卖员可能要转行了。

那么，你认为应该加强外卖小哥电动车的管理吗？欢迎大家留言评论