▲ 候选人展示短片
今天,让我们来了解一下这位候选人
——韩洪举
01. 人物介绍
贵州交通建设集团有限公司副总经理、总工程师韩洪举,毕业于重庆交通大学,正高级工程师。
“学桥、建桥、研桥”,工作30年,建桥30载,韩洪举怀着“架一座桥,让天堑变通途”的初心,始终致力于山区峡谷桥梁建造技术研发与攻关,和同行一道把每一件作品写在祖国的大地上,把每一件创新成果应用在贵州现代化建设的事业中,把每一滴汗水挥洒在贵州“高速平原”的每一个角落。
工作以来,获得专利成果100余项,其中发明专利26项,成为国务院特殊津贴专家和贵州省省管专家;获得贵州省科学技术进步奖、国家级教育成果奖等奖励,获全国公路优秀科技工作者、中国公路学会百名优秀工程师、贵州省劳动模范、贵州省首届“创新争先·科技榜样”等荣誉;主持建设的桥梁多次获得詹天佑奖、鲁班奖。今年1月,作为团队负责人,带领“贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队”荣获中共中央、国务院颁发的“国家卓越工程师团队”称号。
▲ 建设中的纳晴高速乌蒙山大桥
02.积极寻找
山区建桥最优方案
贵州山区峡谷建桥面临着环境复杂多变、大型设备和传统工艺无法施展、生态环境脆弱等难题,韩洪举带领团队始终坚持大胆探索、不畏挑战,积极寻找山区桥梁建设的最优解决方案,组织或参建了近30座世界级桥梁,多项技术成果达到国际先进或领先水平。
首创“空腹式”混凝土连续刚构施工成套技术,攻克大跨径混凝土梁式桥跨中下挠、开裂难题,建成世界第一跨径混凝土梁式桥—水兴高速北盘江大桥(主跨290m)。
首创“钢桁梁节段顺向拼装、横向整体吊装”缆索吊装施工方法,建成当时我国最大跨径山区钢桁梁悬索桥——贵州镇胜高速公路北盘江大桥(主跨636m),为山区千米级大吨位缆索吊装系统的发展提供研究成果支撑。
独创“倒三角斜爬挂篮施工”悬浇施工钢筋混凝土箱形拱桥成套技术,实现了拱圈施工变形可控、应力可控、更为高效,主拱圈施工工期缩短45%,为大跨径悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥应力、变形控制提供了方法,广泛运用于山区大跨径钢筋混凝土拱桥。
研发了我国第一台超宽公路智能桥机,实现钢混叠合梁整幅架设过程中各种工况下的自动位移控制,已推广至“一带一路”国家使用。
研发了150m跨径自适应拱架及配套的扣挂系统,实现跨径内混凝土拱桥拱架跨径、矢跨比灵活调整,配套开发了扣挂系统、加载长度、位移控制的算法,实现了施工过程精准控制等。
▲ 水兴高速北盘江大桥
▲ 镇胜高速北盘江大桥
03.凝聚力量
锤炼高精尖人才队伍
“一人难挑千斤担,众人能移万座山”。经过30年的实践探索,韩洪举尽最大努力、最大限度凝聚桥梁设计和施工建设各领域、各梯队的全部力量。他始终致力于推动山区峡谷桥梁管养决策水平提升,正在制定山区峡谷桥梁长期性能观测基地建设方案和观测指标体系,研发具有自主知识产权的管养大数据平台。同时,注重高精尖人才队伍的锤炼和技术传承。作为技术带头人领衔的“贵州交通建设集团桥梁建造技术团队”,荣获“全国专业技术人才先进集体”,并成为“国家卓越工程师团队”核心技术力量;在担任贵州理工学院交通工程学院名誉院长和贵州交通职业大学桥梁专业群校外专业带头人期间,积极推动桥梁建设学术发展与技术运用实践的融合传承,将工法技艺搬进课堂。“一桥一课一团队:山区高桥建造工匠培养‘贵州模式’的创新与实践”获国家级教学成果二等奖和贵州省省级职业教育成果奖特等奖。
▲ 建设中的纳晴高速牂牁江大桥
04.“桥旅融合”
擦亮贵州新名片
在工作中,韩洪举深刻的认识到,桥梁不仅改变了贵州落后的交通面貌,也成为贵州一张靓丽的新名片。因此,他始终注重“以桥为媒”,坚持弘扬“桥梁精神”、传播“桥梁文化”,努力让更多人了解桥、认识桥、走进桥、爱上桥。工作之余,他为“一带一路”国家交通管理干部、新疆和云南交职院教师及贵州交通职业大学师生、中小学生授课,利用媒体广泛宣传桥梁历史、文化与价值。在“桥旅融合”上,注重将服务区与区域旅游、休闲度假与户外运动融合。由他主持建设的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥,建成后将成为新的“世界山区最大跨桥”(1420m)和“世界最高桥”(625m),并且融入三叠纪地质元素、红色文化元素、少数民族风情,将会成为山区峡谷“桥旅融合”新标杆。此外,他带领团队研发的成果、技艺与工法在贵州、重庆、四川、云南、广西等地峡谷桥梁施工中不断得到广泛应用,正逐步推广至哈萨克斯坦、蒙古、格鲁吉亚、刚果(金)等国家“一带一路”建设中,为中国桥梁建设事业发展作出积极贡献,为世界桥梁建设提供了贵州智慧和贵州方案。
▲ 韩洪举授课
▲ 建设中的六安高速花江峡谷大桥
05. 参与活动
序号
项目(活动)
参与情况(主办、协办、承办、演讲、主持、参会)
1
2019年世界交通运输大会(北京)
参会
2
第二届山区桥梁建设与管养技术创新大会(贵州贵阳)
参会
3
国际桥梁工业化建造及快速施工关键技术研讨会(浙江宁波)
参会
4
全国“品质公路”发展与创新论坛暨“品质贵州”实践经验交流观摩会
演讲
5
第七届海峡两岸土木与防灾跨领域整合高峰论坛
参会
6
世界交通运输工程技术论坛(陕西西安)
参会
7
中国建筑学会数字建造学术委员会年会及理事会会议
参会
8
首届贵州科技节“山海智”高端对话
演讲
9
2023桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展
参会
10
参加贵州省政府新闻办举行的贵州省交通强国试点建设情况新闻发布会
参与发布
06. 发表文章或观点
序号
刊物(平台)
文章名称(观点)
1
贵州交通运输厅
建一支技艺超群的高精尖人才队伍,为桥梁建设提供坚强保障。
2
贵州日报天眼新闻(贵州最美科技工作者宣传报道)
踏踏实实干好自己的工作,是一种社会责任。
07. 主要成果
序号
创新点
本人作用及主要贡献
1
混凝土箱形拱桥悬浇施工新技术
主持,独创“倒三角斜爬挂篮施工”的箱形拱桥悬浇施工新方法,提出了拱圈节段钢筋整体安装,以及在拱圈节段中设置短索预应力,使混凝土主拱圈施工工期缩短了45%和施工阶段拱圈的拉应力可以进行有效预调控;开发了悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥悬臂施工的成套技术和控制方法。
2
“空腹式”钢筋混凝土梁式桥施工技术
主持,首创“斜爬挂篮结合临时扣挂系统悬浇下弦、支架结合移动模架滞后下弦节段现浇”同步交错施工方法,研发了空腹式刚构桥挂篮成套设备和施工技术,解决了“空腹式”结构三角区施工、控制难题。
3
山区大跨径钢桁梁悬索桥安装技术
主持,开创山区大跨径悬索桥的“钢桁梁节段顺向拼装、横向整体吊装”缆索吊装施工方法,为山区狭窄地形条件实现钢桁梁的高精度拼装和缆索吊装高效运行总结出一套工艺工法。其中,研发的平衡轮系统,解决了大跨径悬索桥缆索吊装施工中主索受力不均的问题,被缆索吊装系统普遍应用。
4
智能化缆索吊装备研发
主持,利用北斗卫星导航系统和智能控制技术,实现了吊装过程中控制的智能化、设备的集成化控制和操作的可视化,实现了一人吊装过程一人操控,控制精度提高一个数量级,使缆索吊装系统向工业化产品迈进了重要的一步。
5
超宽智能全幅桥机装备研发
主持,一机多用,实现了钢混叠合梁整幅架设过程中的横梁过支腿、主梁姿态的任意调整、跑车的自动位移控制等,是国内第一台超宽智能桥机。并运用到“一带一路”国家的桥梁建设中。
6
钢筋混凝土拱桥现浇自适应通用拱架装备研发
主持,研发出150m跨径的自适应拱架,实现了150m跨径以内的钢筋混凝土拱桥拱架跨径、矢跨比任意可调,使拱架由一种大型临时支架升华为桥梁施工专用设备;配套开发了扣挂系统、加载长度、位移控制的算法,实现了自动出图,自动建模快速计算。
7
大跨径钢桁腹杆-混凝土组合拱桥施工技术
主持,充分研究钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的结构特点,提出了适用于该桥型的施工方案,通过预制吊装技术实现大桥安全、快速和高质量的建造。同时,研发了一套无塔架的缆索吊装系统,保障了大桥的顺利建设。
8
研究灰岩山区重力式锚碇--地基联合承载机制与抗滑关键技术
主持,提出充分利用灰岩山区重力式锚碇的基底摩阻力和锚碇台阶正面抗剪力平衡主索拉力,优化了灰岩山区重力式锚碇的结构型式,锚碇体积减小30%-50%。而且有效减少了环境的破坏。编制了《岩石地基重力式锚碇抗滑承载力评估技术指南》,为岩体地质条件下重力式锚碇的设计,提供了充分的依据与标准。
9
悬索桥锻焊式索鞍创新技术研究
主持,首次在国内对锻焊索鞍进行系统研究,并成功应用于花江峡谷大桥。首创了高强钢丝硬度匹配试验理论计算模型和试验方法,研发了实现超厚件对接熔透焊的窄间隙埋弧自动焊接设备,形成了高性能锻焊组合式索鞍的成套制造工艺技术。优化后主索鞍重量减少28%,散索鞍重量减少30%。未来大跨径(特大跨径)、重载(双层)悬索桥建设仍将不断出现并持续向前发展,课题研究成果将进一步在国内外得到广泛的推广应用,有着巨大的社会经济效益和环保效益。
08.所获奖项
序号
奖项
本人作用及主要贡献
1
首届“国家卓越工程师团队”
集体奖,团队负责人
2
全国杰出技术人才先进集体
集体奖,团队负责人
3
詹天佑奖创新集体
排名第1,团队负责人
4
鲁班奖
排名第2,技术负责人
5
李春奖
集体奖,技术负责人
6
贵州省科学技术进步奖一等奖
排名第3,技术负责人
7
贵州省科学技术进步奖二等奖
排名第2,技术负责人
8
贵州省科学技术进步奖二等奖
排名第5,技术负责人
9
国家级教学成果奖二等奖
排名第4,校外负责人
10
贵州省省级职业教育成果奖特等奖
排名第4,校外负责人
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