山东
今年的车圈注定是不平凡的一年：
1，传统合资品牌全线降价，A级车B级车市场受冲击巨大，虽然自降身价换销量，但是效果也不明显。
2，传统豪华品牌也是一路直下，燃油车型+新能源车型双双突破底限。
3，与之对应的是国产品牌一路高歌猛进，中国新能源汽车表现出色，产品力+销量双丰收，呈指数型增长。
当然这不是说说而已，是有数据可查的。根据2024乘联会上半年批发销量数据，大家都能看出端倪。
前十名的汽车品牌，国产品牌占据6个，更厉害的是比亚迪，作为第一名和第二名之间的差距达到了55万，甚至抵得上第11名到20名的总和，真的可以说是遥遥领先。而目前汽车市场潜力依旧很大，也由之前的卷价格变成了卷质量，卷效率，真的是未来可期。
实际上前段时间的比亚迪李云飞在2024中国汽车论坛上就已经表明清楚了，现在国产车要做的只有两件事，一个是打造世界级品牌，也就是卖往全世界，这一点我知道比亚迪的欧洲市场已经有了建树。一个是打造成受人尊敬的品牌，有自身影响力，有品牌底蕴，让人听见就不由自主竖大拇指。
我相信按照现在的国产品牌表现，大家能行。
究其本质的话，最底层的逻辑还是在于品牌的创新，也就是研发实力，看下面这份2023年度的自主品牌销量及研发投入图表。
只能说研发投入确实是和销量成正比的，比亚迪的销量突破300万大关的背后，是399亿断层式的研发实力，研发成果我举几个例子，有800V的高压平台和升压充电技术，有乘用车的双枪超充技术，第五代DM混动系统，有仰望品牌冲击超高端，云辇，易四方等等等等，随便拿出来都是行业翘楚。
说白了现在真的是国产汽车品牌的一个大机遇，传统燃油车不思进取，自主品牌厚积薄发，比亚迪做领头羊，希望大家真的越来越好。
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