余承东对谈董宇辉：华为智驾对得起“遥遥领先”，自称是非常沉默的人

界面新闻记者 | 陆柯言
界面新闻编辑 | 文姝琪

7月15日晚间，在东莞华为松山湖基地，华为常务董事、终端BG董事长余承东、智能汽车解决方案BU董事长余承东与董宇辉开启了一场直播对话。余承东在这场直播中回应了近期外界关注的华为热点，还少见地谈到了个人性格和成长经历。

本月初，赛力斯宣布将收购华为持有的“问界”等系列商标及专利，收购价款合计25亿元。余承东表示，此次转让是受国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，因此华为把四个“界”都转给了车厂。

“华为对问界投入很大，这一品牌至少值上百亿元以上。而且连AITO这个名字已经都转过去了，以AI开头的4个字母品牌在全球注册很难的，是个非常好的好名字。”余承东还透露，华为与江淮汽车合作的第四个“界”品牌是“尊界”，而非此前相传的“傲界”。

余承东海提及了与奇瑞合作的智界S7。他承认，尽管智界S7是一款好车，但是目前卖得并不好。原因在于，华为的营销能力有比较大的空缺，智界这个品牌还没有建立起来。

回应了外界对华为智能驾驶技术的质疑。他表示，尽管有批评声，特斯拉同样也很优秀，但从综合能力来看，华为在智能驾驶领域仍然对得起“遥遥领先”四个字，这一自信来源于华为在技术研发上的投入和对正确方向的把握。

受制裁影响，过去五年是华为终端业务的历史低谷。余承东回忆，华为曾是智能手机全球市场第一，最差的月份出货量都高达两千多万台，但由于制裁，两个季度就跌至谷底，一年的发货量只有两千多万台，不到过去一个月的量。“作为全球5G的领导者，连5G都没有，我们的日子过得非常艰难，非常低落，但我一直鼓励团队不要气馁。”

但华为弥补了芯片的缺陷。余承东说：“现在拆开华为手机都是国产芯片，来自于中国制造的，而不是西方芯片的集成者。”

他表示，目前国内半导体工艺还没有海外先进，但华为可以通过软件补硬件提升整机性能体验，最大优势是在很多领域做到自主可控，未来不再被别人卡脖子。

余承东认为，华为之所以能够走到现在，很大原因是创始人任正非坚持了最基本的精神，例如自我批判。他透露，自己经常被任正非批评，“虽然有些地方是有误解，但有些地方也是自己做得不足。（批评）说明对你有要求，希望做得更好，很多地方自己和团队做得不够。”

他还少见地提到了自己的性格。与外界印象中的“大嘴”不同，余承东认为自己是一个“非常沉默”的人。“你能想象吗？老师同学聚会，餐桌上最沉默的人就是我，我又回到了过去舒适的状态。但是干了这个工作也没办法，必须得讲，因为我们做ToC天天去搞发布会，这都不是自己喜欢的，还有英语也是我最难学的。”

这场与董宇辉的直播对话有超过60万人观看。这是是华为与东方甄选合作的一部分，华为希望借此拉近终端产品与消费者的距离。事实上，今年的余承东公开露面比以往频繁了不少，他不再只出现在发布会的宣讲台上，而是越来越频繁地参加与KOL的直播对话活动。

这也是华为开始做汽车业务之后，余承东最明显的转变之一。在这个比智能手机竞争更激烈的赛场上，厂商的一把手都不再居于幕后，而是主动走到台前，更积极地向外界传递产品和品牌观念。比起生涩的产品宣传，老板主动制造流量或许是当下更好的广告。