中国造船业横扫全球，拿下七成订单，韩国懵了，美国还能兜底吗？

近日，我国官方发布了上半年造船业最新数据，造船业三大指标稳步增长，分别占全球市场份额的55%、74.7%和58.9%，同比增长187.5%，这意味着，我国一口气拿下全球七成订单，这下整个造船圈都炸锅了，韩国估计都懵了吧？刚撂下狠话要跟中国一决高下，如今数据一出，韩国还敢称世界第一吗？

一直以来，韩国造船业凭借着独门绝活LNG船，几乎在全球“横着走”，尤其是俄乌冲突后，全球对LNG船需求大增，韩国造船业市场一度火热。然而，自从中国也掌握LNG船技术后，韩国地位急转直下，如今，全球超七成订单被中方拿下，说明韩国接单量惨淡。

事实上，中国近两年造船订单取代韩国，成为世界第一，主要有两大原因：

一是韩国缺乏核心技术。以韩国引以为傲的LNG船为例，殷瓦钢之于LNG船，相当于光刻机之于半导体，但韩国缺乏殷瓦钢技术，这意味着，每建造一艘船，就要给法国巨额专利费，长此以往，本来是利润巨大的LNG船，反倒让韩国倒贴钱生产。况且，近两年全球通货膨胀，韩元为避免贬值，不得不跟着加息，导致造船成本上升。因此，韩国造船业看似强劲，实则是一团泡沫，关键技术被西方卡脖子，真正属于韩国的是成本和管理优势，这就导致造船成本高昂，无法压缩利润空间。

二是人才不足。造船业是劳动密集型产业，除了焊接可用机器外，大部分零件只能人工完成，而韩国人口老龄化严重，年轻人不愿生娃，没了年轻人才，就算有再多订单也白搭！

相比之下，我国造船产业链齐全，从钢板生产、船用主机、焊接材料到船上专用设备，基本能做到自给自足。同时，我们还掌握了LNG等核心技术，省了一笔专利费，因此，造船技术一流、人力资源充足、价格更便宜的中企，很快就赢得市场的青睐。

如今，谁能拯救韩国造船业，没有人知道，但是谁能拯救美国造船业，美国人心中已有打算。

前不久，韩国一鼓作气，花费一亿美元，收购了美国费城造船厂，这件事被西方媒体吹上了天，认为借助韩国先进的管理、丰富的经验，可以给美国造船厂注入新活力，美海军的舰艇建造问题，也能得到解决。不得不说，美国人真是脑洞大开，以为有了韩国的成功经验，就能让美国造船业“起死回生”，殊不知，韩国已经深处泥潭，又如何“拯救”美国呢？况且，明眼人都看的出来，只要人力成本、产业链等问题不解决，就算是韩国接手，美国造船厂也无法振兴，更不要说，美国港口那排着长队等待修复的军舰、航母了，不知道何时才能修复完。

美韩自以为抱团取暖，能打击中国造船业的发展，现实却非常骨感，在美国的制裁下，中国造船业强势崛起，说不定有一天，美国船只也得求到中方头上，请求我们帮忙修复。