果然，欧洲制裁国产新能源车只是手段，让我们过去建厂才是目的！

欧洲决定对中国新能源汽车征收关税.当时我就说.他们的目的实际上就是希望我们能到欧洲那边建厂子。毕竟如果只是从中国卖到欧洲，则欧洲除了贸易逆差之外，什么都赚不到。

但如果中国车企到欧洲建厂子，则欧洲会得到更多的工作机会，更多的税收，更好的技术，这对欧洲是有极大的好处。所以近期我们看到，欧洲不少国家领导人纷纷来华。

第一个是波兰总统杜达，来的目的其实是眼红匈牙利。在欧洲，和中国关系最好的就是匈牙利和塞尔维亚。尤其是匈牙利那边，我们的比亚迪和宁德时代都在那里有厂子。现在的匈牙利已经成为欧洲汽车中心，自然会让波兰人极为眼红。

第二个是意大利女总理梅洛尼。这个女人对我们其实并不是很友好，但在经济的压力下，她也不得不到我们这边来，其目的应该也是和汽车产业有关。从目前的趋势来看，最大可能是希望奇瑞到意大利那边去建厂子，从而以意大利为跳板，来辐射整个欧洲南部和地中海区域。

第三个是西班牙。西班牙国内的汽车产业非常发达，而且和德国汽车也有着不错的合作。今年四月份，奇瑞和西班牙知名汽车公司Ebro签署了合资协议，奇瑞投资4亿欧元生产纯电动汽车，目前的销量还算不错。

法国那边正在和比亚迪协商，希望比亚迪到法国去建厂子。从目前情况来看，这事情基本能成。

欧洲顶级汽车生产集团斯特兰蒂斯和零跑汽车搞了个反向合资，利用零跑汽车的技术实力以及斯特兰蒂斯集团的销售网络，在除了中国之外的全球销售电动汽车，目标是在2030年之前能达到50万辆。

至于中国国内车企，比亚迪，奇瑞和吉利都对此表现出了浓厚的兴趣。上汽集团以前仅仅是往欧洲销售，但这次吃了这么大一个亏，估计接下来也会有着更加积极的表现。

就足以说明我之前的判断是非常正确的，欧洲并没有和中国作对的打算，他们只是希望利用中国的技术而已，是希望逼着我们到当地去建厂子。

从目前的欧洲整个环境来看，中国企业去那里建厂子也没有什么太多风险，欧洲的政策还是比较稳定的。而且他们已经发现了在新能源汽车行业和中国的巨大差距，也早就低下了高昂的头颅，愿意虚心接受中国技术，这是个很好的进步。

我们一直都在讲，什么事情都不能一个人把好处赚了。要是按照现有模式，欧洲人肯定受不了。但如果中国企业到欧洲建厂子，那就会变成双赢的局面。只有想办法双赢，这才是对双方最有利的事情。