记者体验深圳萝卜快跑：下单等待两小时被取消，车费0元

南都讯 随着自动驾驶技术的快速发展，无人驾驶出租车从概念走向现实，成为大众关注的焦点。近日来，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”引发网友关注讨论，频频占据社交平台的热搜榜单。记者了解到，目前“萝卜快跑”早已进驻深圳南山、坪山等部分区域落地运营。在深圳乘坐“萝卜快跑”是一种怎样的体验？其收费标准如何？乘客的安全又能否得到充分保障？带着这些疑问，南都记者近日进行了一次全方位的体验与探访。

下单等待两小时，被系统取消订单

7月17日，南都记者在深圳市南山区“萝卜快跑”的试运营区域内尝试体验无人驾驶网约车。小程序信息显示，“萝卜快跑”深圳市运营区域包括南山区和坪山区，运营时间为周一至周日07:00-23:00。

17日下午4时41分许，南都记者通过萝卜快跑官方小程序在深圳湾体育中心南门站点发起了一单前往宝华地铁站B2口的订单，小程序页面此时提示“附近暂无空闲车辆”“预估等待时间较长，订单可能会被超时取消”。确认后，订单随即进入排队“找车”状态，并且“预估需等待超过一小时”。

然而，在等待过程中，南都记者留意到，订单的排队位次向前递进的速度并不稳定，排到前10位时，突然连续跳转，直至突然取消了该订单。此时恰好距离下单时间两小时。南都记者随后致电“萝卜快跑”官方客服了解到，其可以查询到订单的起点终点信息，并提示附近暂时没有空闲车辆，同时表示“客服无法调配车辆前来接单”。首次尝试就此宣告失败。

次日（18日）下午2时42分许，南都记者再次在“萝卜快跑”官方小程序上提交了一单从腾讯滨海大厦西侧前往深圳湾公园8号停车场的订单。经过与上述相似的近两个小时等待过程后，在下午4时35分，终于有车辆接单，同时也收到了相应的接单短信。此时，小程序页面中显示，接单的车辆正在2.2公里外，预计需要10分钟才能到达上车地点。

18日下午4时49分许，“萝卜快跑”车辆到达腾讯滨海大厦西侧站点。与此同时，南都记者的手机接收到了详尽的短信通知，包括车辆已到达、车牌号信息、车门解锁方法以及超时未上车将自动取消订单的提醒。记者随后在车门旁的触控屏上输入了手机尾号的后四位数字，车门应声解锁。

行至复杂路况时，安全员手动介入

进入“萝卜快跑”无人驾驶网约车内部，南都记者注意到主驾驶位置配有一名安全员，除副驾驶座位无法供乘客乘坐外，车内与普通网约车并无太大区别，后排两个座位均配备互动屏，可查看当前行程信息，享受音视频娱乐等服务。值得一提的是，尽管车外能隐约听到雷达等设备的运行声，但车内环境却保持了相对的安静。

车内的行程信息显示，本次从腾讯滨海大厦西侧站点至深圳湾公园8号停车场的行程约为6公里，预计耗时22分钟，将途经后海大道、后海滨路及南山中心路等多条道路。在行驶过程中，南都记者通过导航地图记录到车辆最高时速达到了81公里，而平均时速则维持在11公里左右。整体而言，车辆行驶相对比较平稳，突然急加速或急刹车的情况较少，行驶时车辆也会选择路况较好的车道。

然而，在通过一些复杂的路段时，南都记者发现车辆行驶仍需安全员介入辅助。例如，在车辆自动停靠腾讯滨海大厦西侧站点时，需要安全员手动调整车辆与路边绿化带的距离以留足上下车空间，在掉头进入后海大道主路过程中，车辆遇到较大车流时无法自动完成，安全员进行了较大程度的掉头操作。此外，在通过路况较为复杂的路段时，车辆遇到路边有行人或者电动自行车活动时会自动采取急刹等动作，这时候安全员也会相应介入调整车辆通过的时间和速度。

当日下午5时18分许，南都记者顺利抵达目的地。“萝卜快跑”小程序弹出的行程付费页面显示，本单行程需要支付费用0元。费用明细中显示，起步里程为1.5公里，计费里程3.9公里，本单时长为22分钟，活动抵扣了41.55元。

统筹：南都记者 张艳丽

采写：南都记者 覃仕林 张艳丽

摄影：南都记者 赵炎雄