据阳江市发展和改革局消息,中国民用航空局已于近期批复阳江机场选址,同意将双坪场址作为阳江机场首选场址,力争项目于2025年开工建设。
据了解,阳江机场是2024年广东省重点建设前期预备项目,定位为国内4C级支线机场,拟开通阳江至北京、上海、重庆、成都、合肥、西安、郑州等15个城市的航线。
目前,广东省民用运输机场主要集中在珠三角东部区域和东西两翼,粤西走廊区域尚未建设机场。
网友:汕头加快机场建设
此前,有网友在人民网留言:汕头应加快机场建设,该网友认为,着眼整个城市的交通发展,机场事关市民出行的需求,每次出行都需要跑到隔壁市去坐飞机,机场能提供市民出行便利。
对此,汕头市发改局回复:新建民用机场属于中央事权,应当符合全国民用机场布局规划,国家、省统筹粤东地区客运量及经济社会发展需要,规划建设揭阳潮汕国际机场。
潮汕国际机场位于汕头、潮州、揭阳三市中心,是汕头外砂机场的迁建机场,主要服务于汕潮揭三市经济和社会发展,目前粤东城际铁路“一环一射线”项目加快建设,建成运营后,汕潮揭三市中心城区市民可实现20分钟直达机场,可有效解决市民乘机不便问题。
网友建议潮汕机场更名
日前,有网友在人民网留言:汕头成为唯一没有机场的经济特区,请问能否争取将潮汕机场更名为汕头揭阳机场,助力汕头打造省副中心城市,国家经济特区,国际知名城市,机场出发到达地申请恢复为汕头。
对此,汕头市交通局回复:
揭阳潮汕机场的行政区划为揭阳市,一级专名为揭阳,二级专名为潮汕,反映汕头、潮州、揭阳三市人文历史特征,其命名符合《管理办法》机场命名规则,并已经民航局认定。
据了解,湛江吴川机场今年获中国民用航空局批复,同意名称变更为湛江吴川国际机场,而近年来,越来越多的双城市冠名机场开始出现,嘉峪关机场名称变更为“嘉峪关酒泉机场”,以及西安咸阳国际机场、铜仁凤凰机场、芜湖宣州机场等。
汕头外砂机场→揭阳潮汕机场
据了解,2011年12月14日,服务了38年的汕头外砂机场民航运输正式划上圆满句号,转场搬迁至潮汕机场,潮汕机场正式投入使用,汕头自此也没有属于自己的民航机场。
2014年7月10日,揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场,设计满足年旅客吞吐量450万人次,揭阳潮汕国际机场地处汕头、潮州、揭阳三城的中心位置,为4E级国际机场、中国南部沿海地区重要的干线机场、汕头外砂机场的迁建机场。
通航后,揭阳潮汕机场航班生产发展迅速,2018年旅客吞吐量连跨500万、600万关口,2019年创历史新高,旅客吞吐量达735.4万人次,跨入全国中型机场行列,实际旅客吞吐量已超出了设计容量。
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