【汽车人】董修惠：造车不靠短平快，长期主义方能行稳致远

越是在这种纷乱的市场环境中，越需要领头羊品牌发出理性的声音。

文 /《汽车人》卢山

一年过半的中国车市，除了极致内卷和疯狂价格战，还有对合资品牌的集体唱衰。非理性的声音，冲击着那些曾经伴随一代人成长，为两代人创造了美好用车生活的合资品牌。

《汽车人》认为，无论外界如何喧嚣，合资想要重回强者地位，首先需要自强。让自己的长板更长，成为对手无法复制的竞争力；把自己的短板尽快补全，实现合资的真正意义与最大价值。

作为一线合资车企的一汽丰田，正在践行这一理念。全新亚洲龙（参数丨图片）的上市，正是强者自强的又一代表作。

《汽车人》专访一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 董修惠

《汽车人》也借全新亚洲龙上市之际，对一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠进行了专访。

份额稳步提升，坚持长期主义终有回报

话题从一汽丰田上半年的业绩开始。2024上半年，一汽丰田销量329067辆。在刚刚过去的6月，一汽丰田终端交付新车73545辆，再创年度新高。

应该说，这一成绩，不仅是对于一汽丰田，在整个日系品牌中也是为数不多的好消息。

但是相比起销量的数字，董修惠更看重市场占有率的变化。因为市占率是纯粹的零和博弈，每个百分点的增减，都意味着是虎口夺食。

“对于上半年的表现，我们复盘还是比较满意的。一汽丰田的市场占有率在不断上升，传统能源车的份额从年初的5.0%，已经上升到6月份的6.1%。在汽车市场上，份额的增长是非常不容易的。一汽丰田已经连续多周排名前四名，牢牢占据了主流合资品牌的市场地位。”

“稳”，是在整个采访过程中，被董修惠多次说到的一个词。扎实稳健，不仅是一汽丰田遵循的长期主义发展理念，也是消费者对丰田车信任的根源。

“造车不是百米赛跑，而是马拉松。不是靠打短平快，靠的是积累，是按照市场规律办事。这样才能一步一个脚印，稳稳当当地走下去，这本身就是长期主义的基本理念。”

董修惠认为，一汽丰田能够经得住市场考验，能够跟客户建立长期的信赖关系，源于对产品品质和技术可靠性的重视。始终如一恪守高品质、高质量的价值观，才是与客户共情的根本。

在全新亚洲龙身上，我们看到了这一理念的具体落地。

无法复制的高品质与低故障率，全系标配的全新Toyota Pilot高阶智驾+Toyota Space智慧空间，在新能源与智能化并进的中国市场，一汽丰田通过现地开发，率先在中高级轿车身上实现了改变。

“哪怕很小的点，我们都会进行充分的研讨、评价。”董修惠说。

全新亚洲龙严守丰田标准和开发品质，研发人员超400人，量产开发了25个月，并且还与普拉多一起进行了3万多公里的综合路试。

作为一个有社会责任感的企业，往小说，是需要通过自己的产品，向市场做出有正向价值观的引导；往大说，是要通过自身的影响力，为社会做出一个企业应有的贡献。

成立二十一年的一汽丰田，始终秉持着这一初心。而坚持长期主义稳健前行的一汽丰田，也终收获了回报。

库存只有0.9，稳住体系就能稳住大局

非理性的市场竞争，受影响最大的就是经销商。今年以来，多个大型经销商集团的暴雷，已经充分说明了当下市场恶化的程度已经不容乐观。

作为市场操盘老将的董修惠，显然深知这一点。渠道健康，是整个体系健康向上的重点。因此，一汽丰田在上半年也进行了一系列的策略调整，保证了整个系统的稳健运转，避免了系统性风险的发生。

“首先，是产品结构的调整，我们更重视中大型车对整体销量的贡献；其次，是策略的调整，我们的策略更有针对性，更快更精准，同时能够做到本部的政策、区域的政策和经销商的策略三级联动。另外，我们大幅降低渠道运营成本。通过在供需上的理性调整，严格控制供需的节奏，保持住了规模，维护了体系的稳定。”

甚至，在库存压力普遍直线飙升的2024年，一汽丰田经销商的库存深度一直保持在0.9左右，这极大地缓解了经销商的压力。

“经销商减负，一直是一汽丰田的重要任务。第一是保护它的库存不能太高，第二要保护经销店的现金流。”

董修惠向《汽车人》表示，一汽丰田的商务政策返款速度很快，甚至可以做到以周为单位结算，最大程度保证了经销店的现金流。

与此同时，一汽丰田与经销店一起研究如何进一步降本增效，把运营成本降下来。通过这些措施，最大限度地保持了经销商的健康度。

纷乱中需要理性的声音

“下半年价格战我认为还是要持续，但强度可能会有所下降。因为好多企业打不动了也打不起了。我们当然不希望打价格战，但我们还是希望能够在市场当中具备一定的竞争力。”

对于今年下半年的趋势，董修惠的表达清晰但克制。

“我们首先是要保持规模，然后保持经销店的稳定收益，在这两个前提下，去展开我们的策略，这是一个基本方向。”

事实上，下半年的一汽丰田即将火力全开。除了已经上市的全新亚洲龙之外，备受期待的全新普拉多也会在今年下半年推向市场。两款中大型产品的到来，不仅将推高一汽丰田的整体销量，也会进一步增强一汽丰田的盈利水平。

“上半年45%，下半年55%，我们的供需结构也是这么安排的。我们对下半年持续向好还是很有信心！”董修惠说。

“企业的生存发展，要依靠的是智慧、是格局，是研究解决问题的办法。”正如全新亚洲龙上市发布会的主题，真正的挑战，不是打败对手，而是不断地超越自己。

《汽车人》认为，越是在这种纷乱的市场环境中，越需要领头羊品牌发出理性的声音。没有人可以预判市场的下一个风口是什么，但却可以坚守自己的造车初心。

因为，这既是大厂的担当，更是大厂的自信。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。