为啥地铁上的座位，都被设计成滑滑的？

如果大家仔细观察过

那一定能发现

不管哪个城市的地铁

座椅都有个共同的特征——

贼光滑

因为太过丝滑

甚至会造成一些尴尬

那么问题来了

地铁座椅设计成这个状态

到底是为啥

我研究一下发现

原来还真是“故意”

设计成这样的！

这种设计的好处

真的有很多

1-为了安全

和其它交通工具相比

地铁最大的特点就是——

在地下的密闭空间里

万一出现火情

那后果是不堪设想的

所以

地铁方方面面的设计

都要先从

安全的角度考虑

具体到座椅的部分

像布、棉等材质

虽然坐感更舒服

但烧起来一个比一个快

所以直接就排除了

为了防止火灾

地铁座椅用的都是

玻璃钢、不锈钢这类

不易燃的材料

虽然坐起来有点滑

但安全性有保障

而且这一类材质

还有个意想不到的好处——

冬天能减少静电

防止屁股噼里啪啦打电花

2-方便清洁

布面的座椅

很容易粘上污渍

而且清洁起来特别麻烦

需要用专门的清洗机器

一个一个慢慢擦洗

或者全部都拆下来

用大型洗衣机来清洗

费时费力费钱

相比之下

玻璃钢、不锈钢材质的座椅

就简单多了

首先像油渍、污渍啥的

不太会慎到里面

工作人员检查的时候

有没有脏一目了然

脏的地方清洁起来也方便

一擦一抹基本就干净了

大大降低了成本

和工作人员的工作量

提高了地铁的运营效率

3-地铁运输更便捷

开通地铁的城市

基本都是人流量很大的城市

地铁承担的

是“城市快捷运输”的功能

为了把更多的人

安全、快速的送到目的地

不得不做出取舍

牺牲掉一点点“舒适性”

所以地铁的座椅

通常都是“联排”的设计

所谓“联排”

就是座椅分布在车厢两侧

中间全部空出来

这样

车厢里能站下更多的乘客

满足巨大人流量的同时

也方便乘客快速上下站

同时

座椅会设计的比较“平滑”

座椅间没有明确的隔档

乘客可以灵活调整

坐下来的人数

同一排的乘客

如果体型都比较胖

那就少坐一两个人

而同一排乘客

如果都比较瘦

那就能多“挤”一个人

这样也增加了地铁的载客量

以上就是

地铁座位设计成现在这样

比较“正经”的几个原因

如果我们把思路放飞

其实还能想到一些

其它的好处——

1-防止乘客坐过站

地铁座椅联排+表面光滑

到站停车时稍不注意

身体就“呲溜”出去了

这一点对习惯在

地铁上补觉的人来说

是非常实用的

能有效避免坐过站而迟到

2-加强人与人的交流

屁股一呲溜

一段友谊就碰撞了出来

屁股一呲溜

一段感情就开始了萌芽

不管人情冷暖

滑溜溜的地铁座椅

总会为你保留一丝慰藉

最后这一点

纯属开个玩笑

人与人之间

还是要保持合理的距离

避免引起不必要的误会哈

总之

地铁座椅这样设计

并不是一时兴起

而是蕴含着科学道理的