小米，造了一台“极品飞车”

你看过飞驰人生2吗？

昨晚出3了，主演：雷军

想不到雷总居然还是个赛车手吧

除了亲自开170多辆车

还考了赛车证，还会漂移

传统车企做梦更想不到，汽车发布会还能这么玩

事情是这样——

在昨晚举办的“2024雷军年度演讲”上，小米汽车正式发布了小米SU7 Ultra

超大尺寸的前唇，两边u形的风刀

前机盖两个巨大的散热孔

侧面开放式的轮拱，大尺寸的侧裙

超大的固定大尾翼，夸张的扩散器

帅吧？

帅啊

雷军表示：

小米 SU7 Ultra 基于小米 SU7 打造，为赛道全面进化，为性能、为赛道而生！

零百加速仅1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高时速能超过350km/h以上。

比肩千万级超跑

而且为了速度，小米SU7 Ultra各方面都顶格设计

全碳处理

车身覆盖件100%使用碳纤维材料，24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。

不止如此，小米 SU7 Ultra重构空气动力学设计

上面说了，它拥有固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置

最大下压力达到2145kg，大于车重

可能你又会问——

下压力比车重还要重意味着什么？

理论上极速可以吸在天花板上跑

为什么又要减重，又要尾翼增加下压力？

重量轻的话惯性小，加速，刹车，过弯都会灵活，下压力大的话轮胎与地面摩擦力大，抓地力更大。重量也可以提供下压力，但是重量上来了车就笨重，如果是空气动力学给的下压力，那就是一台惯性小，灵活，又稳稳当当的车。

说个不恰当的比喻就是，开太快飞起来了，所以需要下压力，让它贴地飞。

制动方面，采用采用了赛道专用AP Racing制动系统，前六后六活塞制动卡钳，百公里刹车距离25米，能够扛下八百多度的工作温度。

搭载三电机，包括两台V8s和一台V6s，最大可输出1548马力

关于V8S，这是小米自研自产的超级电机，电机最高转速27200转，最大马力578匹，峰值扭矩635牛米

可能你会问：三台电机，那续航扛得住吗？

赛车嘛，不需要续航几百公里

并且，小米SU7 Ultra还搭载了赛道专用高功率电池包：

这是宁德时代麒麟Ⅱ电池，拥有1330kW超大放电功率，20%电量放电功率仍有800kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C

看到这，我估计有友商会问：这人怎么那么多花样啊

做跑车干什么呢？

跑纽北，干保时捷

雷军表示，小米SU7 Ultra的原型车，已经做到了四门车里面的最强马力，包括油车在内，四门车马力小米SU7 Ultra最强，没有之一。

保时捷怎么也想不到，一个造手机的突然就做出来一辆车要去纽北打他

以前的友商：华为，oppo，vivo

现在的友商：保时捷，布加迪，法拉利，迈凯伦

冲吗朋友们？

由于没有量产，所以也未公布价格。 不过雷军也表示“贵到连我都买不起”