酒仙桥记忆：平房一二三区的消逝与公交线路的演变

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酒仙桥的街坊们，上次给大家分享了酒仙桥曾经特殊的快车线： （点击文字可跳转阅读） ，给曾经的居民提供了便利。今天一起来看看更近的时光里，酒仙桥地区公交线路的变化吧。

【梵谷水郡的雪景还是蛮好看的，本人拍摄于2009年1月】

到此为止，我搬离酒仙桥之前关于这里的记忆就结束了。之后我再回到酒仙桥后的感受，我也在本连载的开篇简单交待了。按理说，本文也该结束了。但毕竟距离回到酒仙桥又过去20年了，不如把有些往事继续记录下来，就省得老了再追忆了。

正如之前所述，在我初二时我家搬去了团结湖，我因此告别了酒仙桥。随着我渐渐长大，酒仙桥逐渐淡出了我的生活，成为了记忆深处的一部分。

然而生活有时就是这样充满戏剧性。

话说时间来到了2005年，已经结婚的我和老婆决定买套房改善一下居住条件。结果经过多方考察比较，我又回到了酒仙桥，买到了我现在居住的梵谷水郡小区。所以本节就先说说我们小区周边的变化吧！

严格来说，我们小区并不属于酒仙桥街道，虽然这里和我小时候住的酒仙桥平房二区仅仅隔着一条亮马河。如果严格对照地图，会发现我们小区西北角一小片地属酒仙桥街道，应该是原来平房三区的一个商店；剩下的绝大部分地方属于将台乡。因此，我们小区就成了将台乡管辖的一个社区。但正如我在前文说的，在酒仙桥人看来，我们这一带都算酒仙桥。

【梵谷水郡小区在2019年出版的《北京市行政区划地图集》上的范围（黄线内区域），可以看出西北角属于酒仙桥街道，拍自本人收藏地图】

【梵谷水郡小区在2010年出版的《北京全图》上的位置，拍自本人收藏地图】

我刚搬回来的时候，原平房3个区以及周边的驼房营村就像一个巨大工地，从北到南分布着将府家园（开盘时候叫上东三角洲）、丽都东镇、驼房营西里、电子城小区、兆维小区以及梵谷水郡（我们刚搬进来时叫ZAMA）等已经或者正在修建的新小区，一座座高楼拔地而起。

相应地，原来从平房三个区中间纵贯而过的将台路南段，从一条双向两车道的小马路被扩建成了双向四车道+非机动车道的驼房营路和驼房营南路，并一直向北延伸穿越原来驼房营村北部的孙家村。

在公共交通方面，这里也以肉眼可见的速度改变着。

2005年我和老婆来看房时，从酒仙桥商场往驼房营方向已经开通了一条757路。虽然这趟车公交月票无效，但好歹圆了我小时候希望平房二区通公交车的梦想。

不过此时的平房二区已经被电子城小区所替代，站名也是“电子城小区”，那一排排平房永远只能存在于我的梦里了。由于757路到了电子城小区的丁字路口（也就是原来“小商场”的位置）就往北拐了，而从那里下车往南走到我们梵谷水郡小区还有1公里的距离。

当时尚有一条私营小巴线路（好像编号是“小46路”）是以梵谷水郡的大工地为终点的。但一来当时的小巴主打的就是一个没谱，二来此后不久北京市整顿客运市场，小巴车就逐渐退出了北京公交历史，这让我们当时往返看房时很费劲。

【90年代北京街头的“小公共”（不是酒仙桥这边的，仅供联想参考）。现在的00后，恐怕没什么几个听说过这种当年在全国都曾火爆一时的私营小巴了，图片来自网络】

2006年我们正式搬过来后，酒仙桥往驼房营这边又开通了445路，但这趟车的线路很奇怪，曲里拐弯，而且也不往南走，对我们小区毫无帮助。

又经过一番苦苦等待，特别是在驼房营南路改造完成后，我们终于在2007年盼来了494路。这趟车北起红霞路（我从来没想到红霞路这条幽静的小路不但也有了公交车，而且还成了总站），穿越一街坊、三街坊、四街坊东行到电子城小区，之后南拐路过梵谷水郡，一直往南经过姚家园直通朝阳路上的甘露园，彻底打通了从驼房营直接向南去的公交通道，从此这一带不再是被北京公交网遗忘的边缘地带。特别是地铁6号线、朝阳大悦城、姚家园奥特莱斯等建成后，494路更成为我们小区日常生活中不可或缺的一条公交线路。

【2017年的494路的红霞路总站。494路车在这里并不长时间停留，图片来自百度地图时光相机】

【494路站牌，怀念一下已经不在的494路，图片来自网络】

同样是在2007年，线路超长的757路被拆分，原来的北段被重新设置为503路，从电子城小区经酒仙桥商场西行去亮马桥，然后南行至大北窑。就这样，503和494成了我们家出行的两条重要公交线路。

然而令我没想到的是，这两条新线如今也已成了历史。

正如本文最开头提到的——503路被整合到古老的402路里，从此402路途经从前的平房一二三区，我儿时的梦居然成真了。而494路因为北京朝阳站的开通，于2021年1月被拆分成专194路和专195路两条路线，其中专195路经过梵谷水郡，还连接了将台地铁站和北京朝阳站，成为一条交通热线，车上经常可以见到拎着大包小包赶高铁的人。

【最后免费赠送2张珍藏的开业前夕的北京朝阳站内部照片，本人拍摄于2021年1月】（未完待续，欢迎关注）

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