小鹏与大众合作，比亚迪加速高阶智驾研发

小鹏汽车：已与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议

7月22日，小鹏汽车在港交所发布公告，公司已与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入，为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。通过联合开发项目组密切的技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在未来24个月内量产。此外，根据联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，扩大双方联合开发的电子电气架构应用范围。

比亚迪引入前百度智驾技术负责人周鹏，加速高阶智驾研发

近日，有消息称，前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏已经加入比亚迪，负责端到端大模型规控算法开发。值得一提的是，周鹏并非隶属于比亚迪规划院智能驾驶研发中心，而是在独立于规划院的部门任职，该部门聚焦智驾算法应用方向。在组织架构上，上述部门与智能驾驶研发中心是平级关系。算法应用部门负责人是原高合汽车智能驾驶总监许凌云，智能驾驶研发中心负责人是韩冰。许凌云与韩冰均向比亚迪规划院院长杨冬生汇报，周鹏则向许凌云汇报。“端到端智能驾驶已逐渐成为明确的行业共识，比亚迪目前处于初步探索阶段。”知情人士透露。截至记者发稿，比亚迪尚未对此消息做出回应。

马斯克回应特朗普电动车政策：特斯拉不靠补贴生存

据外电报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对美国前总统唐纳德·特朗普的承诺做出了回应，特朗普承诺将在上任第一天结束拜登政府的电动汽车强制令。从马斯克的反应来看，特斯拉似乎欢迎没有特定电动汽车补贴的市场。特朗普表示：我将在上任第一天终止电动汽车强制令，从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭，并为美国消费者每辆车节省数千美元。马斯克回应称，毁灭终将来临。随后，他又表示特斯拉不需要补贴就能生存。令人惊讶的是，很多人认为特斯拉靠补贴生存。“我们的竞争对手是这样，但特斯拉不是。”

乘联分会崔东树：新能源车用电池装车占比下降

乘联分会秘书长崔东树发文称，目前动力电池产量中的装车比例不断降低。2021年，动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年为54%，2023年为50%，2024年1-6月降至47%。

哪吒汽车进军西亚市场

近日，哪吒汽车在阿塞拜疆首都巴库开设销售中心，正式进入西亚市场。与此同时，哪吒汽车宣布与当地汽车经销商Group Motors合作。

极氪两款车型在墨西哥上市

极氪旗下001与X这两款车型近日在墨西哥上市开售。其中，极氪001起售价98.8万墨西哥比索（约合人民币39.77万元），极氪X（参数丨图片）起售价79.9万墨西哥比索（约合人民币32.16万元）。进入2024年，极氪加速拓展海外市场。目前，极氪已进入全球超过25个主流市场，包括瑞典、荷兰、德国、阿联酋、沙特、菲律宾、老挝等市场，并与以色列、哈萨克斯坦两国合作伙伴签署协议。

特斯拉在美国提高Model S与Model X价格

特斯拉在美国将Model S和Model X的价格全面上调了2000美元。此前，有报道称，特斯拉Model S和Model X的销量正在下滑，而该公司正在隐瞒这一情况。特斯拉是唯一一家不按车型公布销量的大型汽车制造商，而是将所有Model S、Model X、Cybertruck和Semi的交付量合计公布，因此外界很难跟踪每款车型的销量状况。