太和1903以拆除重建为主，效果图曝光，300米双子塔惹眼

太和1903传出最新消息，不仅高大上的效果图首度曝光，而且划分了项目重建、更新的具体地块，太和1903问世以来就备受关注的“留、改、拆”范围基本明确。

近日，Benoy贝诺官微发文公布了太和1903项目城市设计方案，从推文开头的“受业主冠江集团委托重塑昆明太和1903区域城市更新项目——太和1903·滇之钻”说法看，这份设计方案应有较大可信度。

太和1903鸟瞰效果图（图源Benoy贝诺官微）

首先看项目鸟瞰效果图，图中右侧为昆明火车站，以此为参照可以看出火车站往北，以北京路为中轴的整体规划布局。

太和1903双子塔与楼下商住建筑效果图（图源Benoy贝诺官微）

片区最高点在环城南路南侧，在金龙饭店以及路对面设计有醒目的双子塔建筑，比较南侧的佳华酒店（主楼高150米）可以推测出，双子塔的高度大约为300米，下图为双塔建筑的上半部细节，在高空处设有连廊，这也是国内外双子塔建筑很常见的做法。

双子塔上部细节（图源Benoy贝诺官微）

双子塔西侧现双龙商场位置，设计了类似玻璃材质的穹顶式建筑，方案标注为核心商业、空间街区，周围是多栋生态住宅包围，由高层写字楼（酒店）+住宅+商业构成的组团规划，会不会是官渡区此前去成都招商和九龙仓商议引入的IFS项目，很值得期待。

站前广场与两对双子塔建筑（图源Benoy贝诺官微）

从站前广场看空中廊道（图源Benoy贝诺官微）

这份方案对双子塔建筑很是青睐，火车站站房至永平路为站前广场，广场北侧又设计了一对高度低一些的双子塔。而最有创意的，则是从站房一直延伸到拓东路的空中步道连廊，暗红色的连廊如一道彩带，连接起北京路两侧主要建筑物，顺便还搭起了数座过街天桥，功能与美观兼具。

方案没有标注各地块的用地性质，但从建筑外观看，项目规划大致上以住宅居多，商办类建筑除了两个双子塔外，其他主要分布于北京路两侧和站前广场周围。

太和1903重建、更新地块示意（图源Benoy贝诺官微）

关于广泛受关注的项目“留、改、拆”范围，方案也首次披露，云南房网截取了一张动图，具体来看：

图中标注了“重建”和“更新”两类地块，还有少数地块未做标注，分别对应的，应该就是拆迁、提升改造和保留三类地块。

其中重建地块占比最大，以纵向北京路和横向环城南路为界，四个最大的重建地块分居四角，这四个重建地块中，除了佳华酒店、锦江酒店、民生银行大厦、邮政综合大楼等小地块未标注外，其他都在重建范围内。

吴井路两侧有5个重建地块，另外还有站前广场东侧重建地块，包含了最早列入征迁计划的公交车场。

更新地块中，比较大的一是片区西北角、盘龙江与塘双路之间的昆铁家园等小区，二是西南角的鑫都韵城小区，三是拓东路春城路口西南侧地块，四是春城路吴井路口的证券大厦、米兰国际等建筑，五是春城路南段百富琪大厦、吴井小区、东航投资大厦、泰隆宏瑞酒店、永平苑等。

2022年公布的项目范围图

Benoy贝诺公布的项目范围图（图源Benoy贝诺官微）

和2022年的《跨境合作先行区太和1903历史文化遗产保护对象调查评估情况公示》相比较，此次Benoy贝诺公布的项目范围图略有差异（见上两图），总面积几乎没变，最新的数据为4068亩，较之前的4065亩增加3亩。

需要说明的是，2022年4月官渡区城改局开始进行“留、改、拆”范围初步划定工作，但目前官方还未公布具体范围，以上的范围划定来源于设计机构，并非官方信息，仅供参考。

太和1903的项目信息逐渐披露，但项目何时真正启动？官渡区数次答复大同小异：需结合该项目开发时序、资金保障计划及实际情况依次推进。

看来关键还是冠江集团的资金问题。云南房网再次点开冠江集团设立的项目网站，发现虽然还是只有一个页面，不过新增了栏目导航，包括片区、项目、规划等，随着项目推进，更多的详情也会逐渐公布。