极狐新车自燃厂家第一时间撬车标？此前被批“漠视生命安全”

天天消费讯，近日，在浙江杭州的某汽车租赁公司员工陈女士表示，新买2个月的极狐车正常行驶过程中发生自燃，北汽厂家员工到场后第一件事情就是开始拆车标、、盖黑布、拆内部件，协商过程中厂家的态度就是大不了赔钱。

陈女士表示，自己公司一共买了10台极狐电动车，他们把车子租给了其他公司，其他公司再租给司机使用，结果在载客的时候车子突然自燃起火，厂家来人之后就盖上黑布，并开始直接拆车标，拆零件，公司人员上去劝阻，但对方并不听。

陈女士称，公司目前还有9辆新车，发生自燃事件后，对车子的安全有一定的疑虑，并且希望厂家向公司公开道歉。

对此，极狐客服回应称，对于网传扣车标事件真实性还在核查当中。对于起火原因，工作人员反馈从是车辆上部起火，不是电池起火，目前消防已完成灭火，没有人员受伤，已安排工作人员到现场协助消防部门确认起火原因。

被指“漠视生命安全”

值得注意的是，今年年初，央广网以“北汽极狐：漠视的安全”为题报道了极狐汽车的安全问题。

报道显示，2022年6月8日，北汽极狐售后服务部向服务商下发一份通知，提示ARCFOX极狐旗下车型或存在ESP泵体渗油的风险，原因是ESP泵体内部故障。

作为车辆制动系统当中重要零部件，ESP泵根据传感器数据，向四个车轮分配合理的制动力，控制车辆制动，而一旦出现渗油现象，四个车轮制动力分配就有可能出现问题，极端情况下会导致车辆失去制动，刹车失灵进而失控。

北汽极狐在通知中也提出了相关处理措施，即针对已售车辆在保养或本次极致呵“狐”夏季出行安全关爱服务季活动时，检查ESP泵底部是否有油渍，同时确认制动液储液罐剩余油量。

据了解，此次活动只面向了来店进行车辆保养或参加夏季出行安全关爱服务季活动的消费者。而在车主去4S店真正享受这份呵护时，维修操作却包括ESP泵渗油检查。这意味着如果车主没有赴约这个活动，将会错过关键的安全检查，无法排除安全隐患，进而威胁驾驶安全和生命安全。

央广网评论称，这类所谓极致呵“狐”的车主福利反而成了掩盖问题的幌子，在标榜“以极致安全为己任”的北汽极狐身上，是一种极大的讽刺，以及后者对消费者生命安全的漠视。

在车质网等投诉平台，极狐汽车的投诉还有智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通、电池掉电、APP无法使用等涉及车身附件及电器等质量问题。

连续三年净亏损超50亿元

成立于2018年的北京蓝谷极狐汽车科技有限公司自诞生之初，一方面既有时代红利加持，另一方面，因极狐承担着北汽新能源战略转型以及冲击高端的重任，北汽为极狐投入大量行业顶级资源。

2017年9月北汽和华为签署《战略合作协议框架》，北汽蓝谷也是国内首家和华为基于HI模式合作的车企。随着华为和北汽合作的加深，2021年上市的极狐阿尔法S为全球首款搭载华为高阶自动驾驶技术的量产车型。

除含“华”量高外，极狐含“宁”量同样不容小觑。因北汽在宁德时代发展关键时期帮助宁德时代完成从0到1的搭建，相较于其他新能源厂商，宁德时代和北汽合作更深。如2019年宁德时代首代CTP产品首发北汽新能源，2022年宁德时代首款2.2C快充电池在极狐上顺利落地。

然而，极狐销量并不理想。相关数据显示，2021年和2022年极狐交付量分别为4993辆和1.26万辆。销量虽有所增长，但2022年也只完成4万台销售目标的31.5%。2023年极狐销量虽同比增长138%至30016辆，但仍未达到2022年的4万辆目标。

低迷的销量导致北汽蓝谷连续亏损。2021-2023年，北汽蓝谷实现营收86.97亿元、95.14亿元、143.2亿元，对应归母净利润亏损分别为52.44亿元、54.65亿元、54亿元，连续三年净亏损超50亿元。

根据近期披露的2024年半年度业绩预告，北汽蓝谷扭亏失败，今年上半年预计归母净利润亏损24亿元至27亿元，去年同期亏损19.8亿元，亏损额同比扩大；预计扣非后净利润亏损24.5亿元至27.5亿元，去年同期亏损25.12亿元。

针对上半年业绩亏损，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；同时，为持续推进产品向高端化发展，公司在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对短期业绩产生一定影响。