河南
根据比亚迪官方发布的年度报告，截至2023年年底，比亚迪员工达到了70.35万，其中，生产人员52.47万，销售人员3.75万，技术人员10.4万，行政人员3.42万，财务人员3193人。
2023年，比亚迪实现销售车辆302万辆，比上年增长45%；营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润为300.41亿元，同比增长80.72%。
看成绩，十分喜人，我们应该为其欢呼，也为我们民族汽车工业的崛起感到骄傲。但是，从人员数字来构成来看，似乎比亚迪行政人员占比过大，有国企的大企业病的苗头。行政人员3.42万，占全体员工的比重接近5%，管理成本是不是太高了？可喜的是技术人员超过了10万人，占比接近15%，说明更加注重研发，企业后劲十足。
对比日本丰田汽车，可以明显看出在减员增效上还有很大潜力可挖。截至2023年3月，丰田汽车的员工总数约为37.5万人。2023年，丰田汽车在全球汽车生产量为997万1739辆，同比增加9%；销售额增长21.4%，约合人民币2.943万亿元 ；利润达到约合人民币2485亿元，同比增长96.4%；
也就是说，比亚迪从员工人数与产量之比，还有人数与产值和净利润贡献之比来看，都还有很大的提升潜力。当然，比亚迪员工多可能与还有电子代工、电池等其他业务有关，但是丰田也有钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。没有详细的数字，无法详细地对比。
总之，比亚迪加油！中国加油！无论是汽车工业还是我们的总体经济，会越来越好的。我坚信！
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