燕雀周身，但鸿鹄之志依旧

2024年到目前为止最火的汽车品牌是谁？比亚迪肯定有一席之地。迪子的热度之所以高，我觉得有两方面原因：一方面是因为自己的产品和销量都很强，另一方面是因为友商的“助攻”很及时。我给大家看几张海报。

超BxYxxD

仰望x不如xxxx

比798更强

短刀（片）电池

看到了吧，从“798”到仰望，从刀片电池到所谓的“插混大油箱”，甚至贴脸开大的“超BeYonD”。迪子的舆论压力是全方面无死角的，好像一瞬间，全中国只有这一个“十恶不赦”的汽车品牌。如果让我代入一下比亚迪的视角：怎么了，当年我凄凄惨惨对我爱答不理。我寒窗十年登顶，你们开始给我下绊子了？好好好，那大家就都别活了！

我要是比亚迪，我必然会这么做，弄死一个算一个，方能解心头之恨。所以比亚迪是怎么做的？

2024年7月25日，比亚迪双宋发布会在宋朝都城-开封举办。比亚迪先是肯定了长城哈弗H6（参数丨图片）在中国SUV历史上的地位。

接着感谢了一众友商，感谢他们在之前的岁月中守护了中国SUV的大门。

在A级轿车市场独木难支但从未放弃的吉利帝豪，比亚迪也表示了感谢。

这不是比亚迪第一次在自己的发布会上感谢其它中国品牌了，之前比亚迪“800万”发布会的时候，提到过这些品牌，他们都是曾经或者正在打破外企垄断的中国品牌。在这之后，便是两个中国汽车品牌，分别是上汽和奇瑞，而他们俩正好是2023年中国汽车品牌出口销量榜的第一和第二。

迪子比我格局高多了。大家看懂了吗，它丝毫没在意友商们的碰瓷和诋毁，而是在一直坚定不移的走着自己的路：勤学苦练，技术为王，干掉合资，走向世界。而某些友商还在望着自己门前的一亩三分地说：你赔！

我就不明白了，这么简单的道理，有些人为什么就看不明白。是，中国是一个工业大国，工业强国，是有着14亿的人口，有着巨大的消费潜力。但这些东西总有瓶颈的一天。而外面有超40亿人口，有更大的市场和更广阔的前景，我们一起磨练本领，然后去外面赚小钱钱不好吗？

有点地理常识的人，就知道例如日本，欧洲小国等地方，是电动车绝佳的使用场景。澳洲，北美洲等地广人稀的地方，是长续航混动最好的舞台。这两项技术恰好是中国品牌最擅长的。但凡欧美真的实行“自由贸易”，国产品牌会在家用车领域打的他们毫无还手之力。

我知道，你们曾经做过第一，头把交椅好不快活。也许你一时疏忽没跟上，从椅子上下来了。王朝更替是历史的必然，没关系，咱努力追赶。国内新能源市占率才刚刚30%，预估未来几年可以达到70%，如果达到70%，那么会新增几百万的新能源汽车。路都给你们指明了，你们可倒好，整天搞一些小动作，小花招。你用产品力夺不回来江湖地位，用阴招更不可能夺回来。都啥年代了，还玩美帝那一套凭空污人清白的招数，早都不管用了。产品落后了要追赶，宣传手段也一样。

长城，是用来抵御外敌的

跟大家分享一个我自己身边的真实案例：

我有一个朋友，对车了解是很少。之前家里的老车退役给他，开了三年。无奈油耗过高，所以萌生了想换个新能源的想法。

走进第一家店，销售跟他说比亚迪的车很差。

走进第二家店，销售给他播放比亚迪的事故集锦。

走进第三家店，店内车型的展板上，全是跟比亚迪对比的配置表。

走进第四家店，销售说比亚迪的电车都是智商税。

以上的种种，让他产生了难以抑制的好奇心：这比亚迪的车是有多差啊？为啥每家都在说他。

怀揣着上面的想法，他走进了比亚迪的4S店。

而这，是他一周后的朋友圈晒图。

我们今天再考个古，带大家看个有意思的东西。

这是知乎2014年的一个回答，仔细看看，记住里面的数据了吗？让我们往下看。

以上是2015-2016年的中国品牌国内销量排名，长安确实称雄了。

这是2017年的中国品牌国内销量排名，吉利确实崛起了。

准吧？神吧？猜的几乎全对。你要硬说这个预测的错误之处，那就是比亚迪登顶，只用了8年。

是不是很神奇？如此准确的预测是如何在10年前就做出来的。我个人的猜测是，这个人大概率是在其中某个品牌工作过，了解到了一些事情。以这些事情为基础，才能更清晰的看清全局，从而得出如此精准的结论。

所以一个“普通”的员工都看得懂的事，某些千亿万亿的车企领导人，怎么就看不明白呢？