被踢出中欧班列，200条铁轨或将拆除？立陶宛反悔：我们犯了错

被美国防长封为“民主灯塔”的立陶宛，开始反悔了。

红海地区局势持续紧张，欧洲三大贸易航线直接封了两个，中欧班列由此备受青睐。

前段时间，有媒体报道称，近期中欧班列的国际咨询量飙升近3倍，订单规模日益扩大，仅满洲里口岸，班列就已经增加到了57条。

眼瞅着其他国家靠中欧班列大赚特赚，立陶宛彻底坐不住了，找上中方“求和解”。

作为曾经的“反华急先锋”，立陶宛缘何良心发现？面对立陶宛的挑衅，中方做出了怎样的反击？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

“欧洲反华急先锋”

立陶宛，国土面积6.5万平方公里，人口297万，人口规模跟咱们的普通四线地级市差不多。

不过，别看这个国家现在是个小国，但人家历史上也曾经辉煌过。

巅峰时期，立陶宛大公国是欧洲国土面积最大的国家，一度与西班牙帝国、神圣罗马帝国、奥斯曼帝国并列欧洲四强，甚至还主导过沙俄。

只是好景不长，后来立陶宛惨遭瓜分，最后逐渐演变成了现在的立陶宛共和国，国土面积仅剩不到巅峰时期的10分之1。

一直到了2021年，本就与俄罗斯有“世仇”的立陶宛，不知道怎么抱上了美国的大腿，开始给美国主子表忠心。

认美国做主，必要程序是什么？

没错，就是盯着中国搞事情，立陶宛最严重的问题的是，上来就触碰了我们的红线——台海问题。

当时立陶宛宣布，允许台当局在立陶宛境内设立代表处，公然挑衅中方。

不得不说，立陶宛此举确实恶心，且自此之后一发不可收拾。

比如立陶宛外长接受《华尔街日报》采访时，曾称“我们被中国脱钩了”，“但我们认为这是可以接受的，而且不会妥协”。

再比如立陶宛还曾公开表示，“在信任中国问题上，因为苏联，几乎已经没有了”。

当然了，面对立陶宛的公然挑衅，我们自然不可能坐视不管，很快就展开了一系列反击，给立陶宛狠狠地上了一波强度。

外交降级3年，立陶宛绷不住了

之所以立陶宛敢于蚍蜉撼象，对着中国狂吠，除了背后有美国撑腰之外，可能也是因为自觉与中国没什么贸易往来，所以得罪中国也不在乎。

但事实证明，立陶宛太过于低估中国的实力了。

面对立陶宛的挑衅，我们立刻召回驻立陶宛大使，把与立陶宛的外交等级降为了“代办级”，基本相当于非正式断交。

这对立陶宛有什么影响呢？

由于特殊的地理位置，物流运输业是立陶宛的支柱产业之一，此前立陶宛通过中欧班列和波罗的海的港口，逐渐成为了欧洲重要的运输枢纽。

但与中国的外交关系降级，导致立陶宛被一脚踢出了中欧班列之外，就连200多条铁轨都计划拆个一干二净。

于是立陶宛的运输业遭受重创，贸易量当年暴降28%，经济就此受损。

这里有人可能想起来了，不是说好的有美国撑腰吗，老美人呢？

你别说，你还真别说，这次老美确实没有光打打嘴炮，而是给立陶宛提供了“实际帮助”：
大手一挥，宣布为立陶宛提供6亿美元的出口贷款。

是的，不仅只有6亿美元，而且还是贷款，立陶宛借了这笔钱不仅得还，还得给美国利息。

论放贷这一块，还是老美专业。

那立陶宛跟中方交恶，台方是不是也得表示表示？

虽然台方说得好听，承诺了各种经济合作、投资，但轮到真刀实枪地往外掏钱时，开始抠抠搜搜了。

比如台湾省引以为傲的半导体产业，当初承诺帮助立陶宛发展半导体，结果到最后竟然只投资了1000万欧元，这点钱在半导体行业连个水花都溅不起来。

不过，该说不说立陶宛的骨头还是硬，即便如此还是硬挺着将近3年，一直到最近才实在是绷不住了。

立陶宛“求和解”

物流业受重创、外资撤离、经济遭受巨大损失，过去3年时间里，立陶宛为其对中国的挑衅付出巨大代价。

经此一役，立陶宛开始反思，当初自己急着抱美国大腿，是不是抱错了？

去年年底的时候，立陶宛总统在采访中表示：

“一些自命不凡的政客自以为可以挑战中国，但别忘了中国是个畸形很好的大国，挪威就是因为这样不得不花费8年时间来修复对华关系。”

显而易见，其话里话外意思是承认立陶宛错了。

为了表示自己的诚意，立陶宛方面甚至表示，愿意把克莱佩达港租给中国使用，而此前立陶宛一直坚决反对中国参与该港的建设。

但现在的关键问题在于，破镜终究难重圆，打在身上知道疼了，开始修复与中方的关系了，真有那么容易吗？

说到底，立陶宛现在并不是真正认识到了自己的错误，也不是想和中方“交朋友”，而不过是对着利益低头，只为了一个“钱”字。

至于未来中方将给出怎样的回应，还是要看立陶宛能不能摆正自己的位置，经不经得起长期考验。

大国博弈，小国盲目地站队，最后只会沦为双方角力的牺牲品，立陶宛就是前车之鉴。

可惜的是，这个世界上没有后悔药，犯下的错误终究要自己承担。

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