250太子车这么多，为什么很多人更喜欢铃木GN250，它能复产吗？

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

目前市面上的250太子摩托车其实已经不少了，粗略估算最起码会有一二十款，它们当中既有高颜值奔达250系列，又有经典老将力帆V16，还有低价小王子赛科龙RA2，更有后起之秀CU250等等。

但我发现很多车友对它们并不是很感冒，反而说起250太子摩托车，就会想起铃木GN250，那么这是什么原因呢？

1.车型背景

早期的摩托车每一款车型都有一段故事，而GN250也不例外。在铃木的GN车系中250cc只是一款，除此以外还有125和400，它们当中GN125依然在售，而另外两个版本早已经停产。

GN250来自于望江铃木，它的初代版属于CKD进口，当时售价高达3.5万元左右，这个价格别说是当年就算是现在也是高价，它无异于现如今的豪车，毕竟那个时代人均收入也就几百块，可想而知早期的摩托车有多值钱。

重庆望江铃木摩托车有限公司，是由日本铃木株式会社、香港庆利保投资有限公司、重庆望江机械制造总厂共同投资组建而成的合资品牌。

为了能顺利组装GN250，望江铃木引进了该车的全套生产线，进而才有了GN250成为一代神车的佳话。

作为一款复古巡航太子车，GN250在设计理念上充分吸取了80年代日系摩托车所流行的复古风潮，和它同时代的车型还有本田的GB250、雅马哈SRV250、铃木TU250X等等。只不过GN250因为落户内地所以知名度和影响力显然更高（铃木猪也有生产）。

2.车型表现

早期的日系复古风格和现如今其实差不多，主打的就是一个圆润讨巧，简洁干练，所以GN250也应用了很多流行于当下的设计理念，比如圆形大灯、左右对称仪表、水滴油箱等。

只不过它的坐垫没有弧形元素，而是前后有明显落差方方正正的造型，但即便如此这已经是当时那个年代的高颜值了。当然稍后上场的TU250X看起来会更讨巧。

动力方面，GN250所搭载的是一款单缸风冷发动机，它采用单顶置凸轮轴四气门设计，并且内置平衡轴，其中最大功率14.7KW，最大扭矩19.5N·m，配套有真空膜化油器，所以性能还是比较不错的。

但这款发动机的运转品质并不是非常的理想，不管是噪音还是振动抑制都会差点意思，但好在该引擎非常的皮实耐操，故障率极低，进而就赢得了车友们的青睐，所谓的短板和不足也就不是个问题了。

3.为何无法忘怀?

这里的原因其实就两个。其一，人都有怀旧心理，越是不容易获得的一些老物件，越是心里的一块病，正所谓得不到的才是最好的。

其二，GN250确实不错虽然它并不绝对完美，但符合大多数车友的审美需求，并有性能和品质上的出彩表现，所以即便面对新款车型时，大伙儿也会对这位老伙计念念不忘。

4.能否复产？

可能性不大。因为铃木GN250它已经完成了时代赋予它的任务，虽然这款车的优点很突出，但短板显然也很明显，就算按照原版进行复刻再生产，自身排放、最终售价、产品竞争力等都是个问题。所以和它一样的一些经典老车，复产的可能性都不大，我们只能是把此类车型当成一个念想。

总而言之，国产厂家早期在合资的道路上，为我们带来了很多的经典车型，不管是济南铃木GS125、还是望江铃木GN250都已经成为了一个时代的符号，它们只能是离我们越来越远，所以放宽标准还是选择新款吧！