1986年傅全有视察墨脱时，发现300名解放军无一人穿军装，为何

倘若将你送进一个冰天雪地，荒无人烟，此生只有白雪相伴，甚至煮个面条都煮不熟的地方，你愿意去吗？

这并不是一个虚构的事件，而是一段真实的历史。

1986年此时刚刚担任成都军区司令的傅全有，此时，却来到了世界的最高海拔处进行视察，这里不仅海拔高，昼夜温差大，山路崎岖，平常并没有什么人来往，因此，此次傅全有将军的到来，让此时驻扎在现场的解放军战士们都异常的兴奋，纷纷摆起了队列来欢迎将军的到来。

傅全有看到热烈欢迎他的将军，内心感到十分的高兴，然而当他走近了看到士兵的装束，却突然大发雷霆，原来此时的战士全部都穿着破旧的军装。

战士们为何都只穿着破旧的军装？这背后到底隐藏着什么原因？

视察墨脱却下令严查

1986年某天，这是一个平平无奇的日子，然而，对于驻扎在墨脱的300名解放军战士来说，今天却是一个极为特殊的日子。

傅全有将军，此时正担任成都军区司令，傅全有将军决定在1986年前往祖国的边陲之地墨脱进行访问。这对墨脱的士兵却可以说是一个天大的好消息。

数年来，很少有人会来到这个地方，墨脱作为一个靠近边境的地方，可以说是偏远到了极致。平常除了运输物资，根本不会来到这个地方。看到傅全有将军的到来，墨脱所有的士兵都赶忙站好了队伍，来迎接傅全有将军的到来。

风雪漫漫，不断呼啸的旋风夹杂着雪粒不断地往脸上吹，让人睁不开眼来。

一时间，战士们的肩膀都堆满了积雪。

隔着老远，傅全有将军就隔着远远雪幕看到了驻地前正在欢迎他的士兵们，这让将军十分的感动。

然而随着将军慢慢走进了驻地，却发现了一个令他感到无比愤怒的现象，那就是迎接他的解放军战士们全身都穿着一副破破烂烂的军装，在这么极端的情况下，这些破烂的军装都不能给驻守墨脱的战士带来丝毫的温暖。此刻的傅全有彻底地愤怒了，他向此时正迎接他的士兵们问道，你们为什么不穿上干净的军装。

说完这句话的傅全有将军怒火中烧，他决定彻查此事，查一查是不是有人刻意克扣了战士们的军装。

不怪乎傅全有将军如此的愤怒，傅全有将军本就是从一个基层的士兵一步步走上来才成为如今的司令的，他更能明白如果一个士兵没有军装意味着什么。

然而战士们的一句话却突然让傅全有将军冷静下来。

战士们站着笔直的军姿，向将军解释道，并不是有人克扣了士兵们的军装，

而是士兵们在翻越山路，巡查边境的过程中，这些军事使用军装都已被磨成了破烂，新的军装都按时发过了但是由于这里的环境太过艰苦，山路太过崎岖，一套军装根本不能支撑太长时间，这就是如今军装看起来破烂的主要原因。

由于这里的环境比较恶劣，寻常运输物资实在是太过危险，稍有不慎，就会因为踩空或者脚滑跌入山谷之中，粉身碎骨。

部队也有讨论过，能不能通过飞机运输的方式将崭新的军装，通过空运运输进来，然而这里的海拔实在是太高了，现在的飞机根本无法安全到达他们的驻地，甚至有可能发生危险，况且即便飞机能够安全地将崭新的军装运输到墨脱驻地，其产生的花费远高于军装本身的价值。

不只是军装也包含有其他的物资，只不过军装是战士们更加需要的装备罢了。

听到了这个情况的傅全有瞬间被打湿了眼眶，他也没想到墨脱的情况如此的艰苦。

为了看一看墨脱周围的情况，傅全有就让士兵带他到处走一走，了解一下墨脱这个地方的环境。

墨脱修建公路的困难

墨脱这个地方，远离城市群，靠近边境，别说修建一条公路了，就是徒步行走都十分的艰难。

这里由于地质的变化，不仅有积雪覆盖，碎石堆更是随处可见，更别说周围都是未经开发的原始森林。

巡逻一趟墨脱边境，就是一趟与死神的斗争。

而墨脱这个地方只是边境的一个站点，倘若不是边境的巡逻战士出现在这里，这里恐怕连人都没几个，可以说是一段真正意义上的无人区。

傅全有将军想了又想，始终没有想出一个能够解决问题的方法，唯一一个能够解决墨脱这个环境的方法，那就是修路。

修一条整齐的公路，然而这谈何容易，倘若这么容易就修建了一条路，这里也就不会再有那么荒无人烟了。

下定决心修建铁路

在墨脱考察回来后的傅全有将军决定积极推进墨脱铁路的修建，他不能让驻守在墨脱的战士一辈子困守在墨脱这个地方，甚至连最基本的军装都无法满足。

傅全有将军知道，现代的战争是后勤的战争，只有后勤跟得上去，以后发生战争才有可能打赢，如果后勤不都能保证，那么这将会是一场必输的战争。

其实早在抗美援朝时期我国就曾吃过后勤不足的亏，那时我们的物资和棉衣真的很稀缺吗，不一定，主要是我们的公路运输体系实在是有点不足，导致很多士兵都因为后勤运输的不足牺牲在了抗美援朝战争中。

倘若不是战士们的意志足够的坚定，军事素养足够的强大，我们就早已跌倒在抗美援朝时期了。

就像这次，如果印度部队再次召集官兵，对墨脱进行袭击，

面对数量远远超出墨脱营能够战斗的极限，我们的士兵将会占据非常大的劣势。

为了解决这个问题，傅全有将军决定将自己视察的全部内容全部写给报告交给了上级，其中墨脱铁路的修建则是重中之重。

其实不仅是墨脱铁路，实际上，凡是与西藏这个地方擦上边的铁路，在遇到开发时，都会遇到大大小小的困难。

为了保障这次铁路能够惠及周边的百姓，也能够帮助在此地驻扎的官军战士。

傅全有将自己的想法和盘托出，提议将重新开启对青藏铁路的修建。

在那个年代，国内为了开通西藏与内地的交通，决定开始修建青藏铁路。

在刚开始修建青藏铁路的，专家们可谓是雄心壮志，在他们的构想下，青藏铁路的修建可以说是简简单单，然而实际操作起来，仅仅是冻土层就给了修建铁路的人一次沉重的打击，由于修建青藏铁路的极大困难性，这个项目并没有修到墨脱县。

傅全有的计划很快就得到了领导的审批。

墨脱县从此刻终于开始动工，这标志着墨脱将纳入青藏铁路最后一段的修建计划内，

经过将近50多年的修建，墨脱县2013年终于迎来了通车的曙光，这对墨脱县以及墨脱驻扎的士兵来说，具有重大的意义。

尽管此时距离当时傅全有将军视察墨脱驻扎的解放军战士已经超过了将近30年，但是墨脱铁路的修建依然记挂在每个人的心里，这段经历也注定成为墨脱不能忘记的历史。

尾言

时隔50多年的修建，墨脱这座孤零零的城市终于不再与世隔绝，墨脱与其他城市的交通也终于被打开来，让我们铭记这历史性的一刻，铭记着曾经有一个驻扎在墨脱海拔4000多米的墨脱营在守卫着我们的边境。

《原总参谋长傅全有将军谈修建青藏铁路的重要性》——中国政府网
《川藏青藏公路通车60周年：通向世界屋脊的幸福大道》——中新网
《已有两条进藏公路，中央为什么一定要修青藏铁路》——CCTV国家记忆