揽胜在中国用户心中有着怎样的地位？他们说，男人不能同时拥有揽胜和自卑；他们说，揽胜是男人的腿，空中吹拂的风……
目前中国市场上销售的新车成千上万，其中不乏价格攻入百万、概念玩得飞起的产品，但是像揽胜这样享有如此赞誉的产品却极为罕见。
揽胜如今的市场地位和用户基础，并非一朝一夕能够铸就。它的故事，始于1970年。
01
越野和优雅的完美融合
从1970年第一代揽胜诞生算起，揽胜已经走过了半个多世纪的发展历程，累计5代产品的更迭。
1970年7月，首款揽胜RANGE ROVER问世。初代揽胜有多强？在当时绝大多数越野车还在沿用古老的钢板弹簧以及鼓式制动器和传统分动箱时，路虎揽胜在1970年就已经将全时四驱系统列为标准装备，同时还装备了螺旋弹簧、四轮碟片制动器等“黑科技”。
强大的越野能力和优雅的设计，让初代揽胜一上市便收获无数赞誉。最重要的是，揽胜的诞生，开创了豪华SUV细分市场。
随后的半个多世纪，揽胜的脚步从不曾停下，一步一步地确立了自己在顶级豪华SUV市场中的行业地位。
一方面，揽胜在越野维度不断精进技术。1997年，路虎首创了陡坡缓降控制系统（HDC），这套系统可以限定车速并可对每个车轮分别施加制动力，让下陡坡更加安全。这套系统被应用于揽胜之上。
2004年，我们熟悉的Terrain Response ®全地形反馈适应系统正式推出，并应用于揽胜。这一技术的革新可谓具备划时代的意义，成为后续揽胜产品的一大标签。
2014年，全地形进程控制系统ATPC首次应用于揽胜。同年，涉水感应系统亦成为路虎首创科技并搭载于揽胜。
另一方面，揽胜在奢华体验的维度也始终引领市场。揽胜首先取缔了初代车型的三门版，推出五门车型；二代揽胜确立了揽胜标志性的设计风格——例如标志性的侧面轮廓，以及引进矩形前大灯以取代圆形前大灯，并成为全球第一台搭载自适应空气悬架系统的豪华SUV，提升驾驶舒适性；三代揽胜采用单壳体承载式车身，结合带有空气弹簧的全独立式悬挂，越野性能和舒适性能均提升到了新的高度；四代揽胜上，旋钮式电子换挡、全景天窗、双屏显示的中控、19个高保真扬声器的Meridian环绕音响系统灯奢华装备粉墨登场；如今的五代车型，揽胜又借用智能化技术，丰富了产品的奢华感知维度。
02
“胜为典范”的生活方式，揽胜打出情怀牌
用户对揽胜的膜拜，除了对用车体验的满意之外，相信情怀也占了一大部分。这是揽胜在产品研发之外所做工作的体现。
为了丰富用户对揽胜越野能力的感知，揽胜在骆驼杯中大杀四方。1981年，三门版揽胜参加了在印度尼西亚苏门答腊岛举办的骆驼杯。在这样一处热带岛屿上，既有怪石嶙峋的火山山脉，也有酷热泥泞的热带雨林，开车可以说是寸步难行。几乎每时每刻，都需要下车观察路况，需要用工具劈开车前密布的荆棘，需要小心谨慎地攀爬岩石，也需要徒手搭建起跨越河流的简易桥梁。最终在所有人的共同努力下，5支车队全部完成了挑战，证明了揽胜的越野能力。
为了丰富用户的奢华感知，揽胜不仅在汽车功能性上下功夫，还开创了“胜为典范”的生活方式。今年上半年落地中国的“揽胜之境”最能体现揽胜在品牌运营上的精髓。
今年4月，“揽胜之境”正式登陆中国市场，特别邀请了艺术家叶锦添，用专门的艺术装置、现代的设计语言和材料，致敬了宋代绝世佳作《千里江山图》，也为现场观众具像化地展示了揽胜所倡导的“境由心生”的生活哲学和揽胜品牌的文化底蕴。
作为揽胜品牌的全球服务体验平台，“揽胜之境”将揽胜品牌的奢华理念全方位地展示了出来。
五十多年历史沉浮，历代揽胜的每一次突破，营销手段的每一次翻新，都引领着豪华SUV细分市场的前进。这是揽胜如今立于细分市场之巅最大的底气，也是其他产品难以逾越的护城河。
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