工资发不出，业务中断，唯捷城配“暴雷”！

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行业艰难，冷链仓配巨头唯捷城配难关难过。

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账户冻结，业务中断，唯捷城配“暴雷”！

今年6月底，《2023冷链物流TOP100》发布，唯捷城配位列第25名，彰显了不俗的实力和地位。最近3-4年，唯捷城配名次一直稳定在该榜单前30梯队里。

但谁能料到，仅一个月后，唯捷城配就突然暴了个大雷。

7月26日，唯捷城配官方公众号上发布了一份《公司当前状况及未来行动计划的声明》（下称“声明”），详细公布了此次暴雷的前因后果。

声明称，2023年12月31日，唯捷城配触发了股权回购条款。不过，当时经过几轮沟通，取得了绝大多数股东的谅解和豁免支持。

根据《公司法》第74条的规定，公司只有出现以下三类情形之一，才会触发股权回购协议：连续五年盈利不向股东分配利润；公司合并、分立、转让主要财产；以及按照公司章程或法律规定公司应解散却不解散的，异议股东才可能有权要求公司回购股权。

由此可见，不管唯捷城配触发的是哪项，公司应该都陷入了巨大的经营危机。

暴雷的直接原因，是某重要股东日前决定不再谅解，向唯捷城配提起回购仲裁，并采取财产保全措施。

这导致唯捷城配多个账户于2024年7月9日被冻结，无法进行正常的财务活动，包括收入回款、支付应付费用、员工工资和其他日常所需开支，导致业务活动的严重中断。

那么，唯捷城配具体被冻结了多少钱？

企查查显示，唯捷城配母公司——唯捷（厦门）供应链管理有限公司，近日成了被执行人，被执行的标的是该执行人的另一家子公司“厦门唯捷城市配送有限公司”，一共3000万元人民币股权被冻结，自2024-07-19冻结至2027-07-18，为期三年。

3000万元，要说对一个大企业应该不算多，但对于本就艰难的唯捷城配，却成了“不可承受之重”，一下截断了公司现金流，业务直接瘫痪。

业务突然中断，对一个企业的打击可以说是灾难性的。上述声明显示，现在市场对唯捷城配的信心骤降，大部分客户开始解除与唯捷城配的合作协议。

为减少损失并保持公司的运营，唯捷城配的管理团队一直在积极寻找外部投资人进行公司重组，遗憾的是未能获得全体股东的一致同意。

02

专注大客户，成就冷链仓配领域“一方霸主”

整个“唯捷系”关联公司多达几十家，关系盘根错节，但实际控制人只有一个，那就是唯捷城配创始人兼CEO王琦。

△ 唯捷城配创始人兼CEO 王琦

据公开消息，王琦2003年在UPS开启职业生涯，先后在中外运空运、中远物流担任要职。离开中远集团后，王琦开始投身于城配赛道。

唯捷城配2014年7月成立于厦门，系一家从事多温层仓储配送的物流企业，经过多年发展，在国内多地市成立分支运营机构，其中广州、厦门、福州、杭州、上海、南京、济南、贵阳等地方公司陆续实现盈利。

唯捷城配主要服务B端大客户。连锁零售（商超）和连锁餐饮，是唯捷城配服务的两条业务主线。

目前唯捷城配已是我国B2B仓配物流的头部企业，服务的企业级客户超400家，包括山姆会员店、蜜雪冰城、星巴克、塔斯特汉堡、钱大妈等知名品牌。

截止2020年3月，唯捷城配服务网络共覆盖19个省份、37个城市，总共拥有数百台自有运力、4000余台合约运力和近20000台协同运力，以及200000平常温仓和87000平方米冷仓，日均配送有效点位超过5万个。

在其强势区域华东、华南，唯捷城配已成当地冷链仓配细分赛道“一方霸主”。

△唯捷城配位于厦门的首座冷链产业园投建在即

作为国内知名的三方城配物流企业，唯捷城配曾于2015年12月、2016年12月、2018年6月、2020年3月，分别完成Pre-A轮、A轮、B轮、B+轮共四轮融资，股东有创新工场、赛富资本、德屹资本、华润润湘联和基金等知名机构。

扩张、融资、成就霸主地位……一切看起来欣欣向荣的唯捷城配，怎么突然就暴雷了？

03

“过去三年白干了”

其实一切皆有征兆。

2020年最后一次融资后，唯捷城配就很少出现在公众视野了，公开信息少之又少。这一定程度上反映出，其经营进展可能并不顺遂。

上述声明也证实了这一点：2020年以来，受多种宏观状况和客观因素影响，唯捷城配经营遇见较大困难。

2023年8月，王琦罕见亮相某行业峰会，发言却甚是悲观：“我们这两年的主要目标，就是活下去。如何实现增收的同时增利，是比较大的挑战。”

可见，近几年，唯捷城配最大的难题是增收不增利，利用融资顺利把规模做起来了，造血能力却没能同步跟上。

“作为一门生意来看，不考虑股东感受的话还马马虎虎。”想必王琦那时已开始担心股东们会有分歧了，但公司的发展形势，并不因这位创始人的担心而有效好转。

到了今年2月，王琦再次出席行业会议，发言听起来更沮丧了。“唯捷城配是做城市内仓配的，最近两年过的一般，过去三年相当于白干了，收入也没有增长，但好在还活着。”

王琦还大致剖析了他创业十年的心理演变：

“第一个阶段是不知道自己知道。那时候我真的相信城配物流会成功的。第二个阶段是知道自己不知道。这个时候会陷入了另外一个困境，就是缺乏关键要素，造成有几年增长很快，但一直不挣钱。第三个极端是知道自己知道，我是2022年底才想明白，城配物流其实不太好弄。

现在一纸声明发出，一切都明晰了，唯捷城配从增收不增利，到收入也不再增长，再到多个账户被冻结，越来越行至山穷水尽。

但与此同时，唯捷城配这份开诚布公的声明，也赢得了很多业内人士的认可和尊敬，被赞为“公开透明，有担当”。

创业不易，需要坚持，更需要勇气。此前，王琦和他的“唯捷系”公司也曾多次被冻结账户，但都有惊无险地解冻了。

此次能否转危为安，还需要时间来给出答案。