上海
都说衣食住行，那“行”就是人生四件大事之一了，为了生活，总得出门吧？这时候交通工具就很重要。
但这么重要的事情，出行的禁锢却越来越多。出远门开车、坐火车、坐飞机，那肯定是没问题的，但现实生活中更多的，还是去上班、买菜、送娃上学，这么点距离，肯定是两个轮的比较方便，比如电动车。
但如今新国标出台，将电动车分为三种：电摩、电轻摩、电动自行车。
电轻摩是时速在25-50公里之间，没有脚蹬的电动轻便摩托车，属于是最适合老百姓出行的。但新国标要求老百姓出门只能开电动自行车，像蜗牛一样在城市出行，憋屈程度可想而知。
百姓苦电动自行车久矣
在网上随便一搜，多得是广州市民对于禁摩的吐槽和调侃，没办法，真的已经到了很夸张的程度。
本来作为一线城市，广州人口基数大，出行的人口多，尤其是工作日上下班，挤地铁有时候面包都被挤爆，而且开两个轮的车方便在大街小巷穿梭，于是部分市民都纷纷选择开车的上班。
但大家都开车了，秩序就容易乱，管控不到位经常出现各种各样的纠纷和事故，交通压力增大，乱象频发，广州就开始机动地根据情况进行禁摩，到后来是直接不能在市区道路上开摩托车了，还点名了电动自行车不在管控范围内。
像广州这样面临着摩托车不能上路的尴尬的城市还有不少，加上在全国范围内，还出台了新国标，将电轻摩和电摩一起被划为机动车辆，需要上牌、考驾照、强制保险。这样一来，老百姓为了避免买车还有上路时的各种麻烦，只能买符合新国标要求的电动自行车。
但电动自行车最高时速限制在25公里以内，动力弱，续航能力也差，用不上的脚蹬子，新国标强制安装，最需要的后视镜，被新国标认为存在违规风险，真正出行就会发现限制太多了。所以清华教李稻葵痛斥禁摩，指出电动自行车标准和老百姓实际需求完全不匹配。
在新国标落实之前，出行使用两个轮的老百姓中，开电摩和电轻摩的比例占到了80%，剩下的20%才是开电动自行车的，里面估计大部分都是爷爷辈的，因为年纪大了不敢开快买的。可想而知，电动自行车有多不方便，电轻摩就有多香。
放开电轻摩，盐城无锡安排上了
问题肯定是要解决的。2024年开年第一天，江苏盐城就打响了开放电轻摩的第一枪，放宽了电轻摩的上路机制，除了城市快速路，电轻摩可以在市区道路上自由行驶。
这无疑就是全国老百姓的福音，可以说看着自己的电动自行车松了好大一口气，觉得希望就在眼前。
确实，盐城的落实给了其他城市很大的启发。
江苏无锡市政府在第40次常务会议上就明确提出了“研究探索推行电轻摩上路”，会议上强调了多项关于电动车的决议，还总结了电动车管理方面的5个措施，例如电动自行车“带牌销售”；劝退老旧、非标车；以及研究电轻摩上路的新政策。
