【特稿】波音“换将”应对安全信誉危机

　　波音“换将”应对安全信誉危机

　　　　海洋

　　美国波音公司7月31日宣布，航空业资深人士凯利·奥特伯格将从8月8日起接任公司首席执行官。

　　波音眼下深陷安全信誉危机，第二季度巨亏14亿美元，奥特伯格上任后将面临恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。

　　【临危受命】

　　奥特伯格现年64岁，曾是机械工程师，在航空航天和国防领域有30多年从业经验，曾促成英国航空通信和电子设备供应商罗克韦尔-柯林斯与美国联合技术公司、雷神公司合并为雷神技术公司。并购完成后，奥特伯格2021年离开雷神技术公司。按路透社说法，波音为了奥特伯格取消了65岁强制退休的规定。

　　奥特伯格7月31日发表声明说：“有很多工作要做，我期待着手启动。”据报道，他将获得一笔1750万美元的长期激励奖金，另外每年还有基本年薪150万美元、年度激励奖金300万美元以及12月发放的125万美元现金薪酬。

　　波音作为全球知名飞机制造商，近年来被曝光一系列质量安全丑闻，今年1月初又发生737 MAX型客机门塞在空中脱落事故，深陷信誉危机，美国国会和航空监管机构等部门均介入调查。

　　美国联邦航空局要求波音全面整改，并于1月底出台禁令，限制波音增产737 MAX系列客机，月产量以38架为上限，且未明确禁令持续时间。

　　美国司法部先前就2018年、2019年涉波音737 MAX型客机的两起致命空难与波音达成暂缓起诉协议，门塞脱落事故的发生促使美国司法部认定波音违反协议，决定对波音提起刑事诉讼。

　　波音7月初与美国司法部“原则上”达成认罪协议，同意再缴纳数亿美元罚款，并接受独立监督员进驻，以避免出庭受审。认罪协议能否生效尚待得克萨斯州一名联邦法官批准。但两起空难遇难者家属予以强烈抵制，称协议纵容波音继续“将利益置于安全之上”。

　　【挑战艰巨】

　　一连串危机引发波音高层人事巨震。原定2028年卸任的现首席执行官戴夫·卡尔霍恩3月宣布将于今年底离职，董事会主席拉里·凯尔纳也同时宣布卸任，史蒂夫·莫伦科普夫接任其职位。

　　莫伦科普夫7月31日说，奥特伯格上任后，卡尔霍恩将继续担任董事会特别顾问至明年3月。

　　路透社认为，奥特伯格上位显示航空业界希望由波音外部人士带领公司摆脱困境。一些业内专家告诉法新社记者，要带领波音扭转当前不利局面，新任首席执行官需要具备行业背景、谋略智慧、管理大型制造项目和安全生产的经验，以及应付国会质询的能力。

　　据报道，奥特伯格上任后立刻面临多项任务。一是运用丰富的并购经验，完成波音对关键部件供应商势必锐航空系统公司的收购；二是与西雅图地区的一家机械师工会组织谈判，避免后者9月罢工；三是重振MAX系列飞机生产，今年年底前使其月产量从6月和7月的25架左右提升至38架的上限。

　　7月31日公布的财报数据显示，波音今年第二季度收入169亿美元，低于市场预期的172亿美元；亏损14亿美元，几乎相当于去年同期1.49亿美元亏损额的10倍。波音第二季度飞机交付量为92架，同比大跌32%。

　　波音首席财务官布赖恩·韦斯特当天与分析师召开电话会议时说，公司第二季度已消耗自由现金流43.3亿美元，第三季度将继续“烧钱”，预计今年现金使用额将超出预期。（完）（新华社专特稿）

　　关键词：凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)