山东
7月30日，青岛市交通运输局副局长袁海波做客网谈节目时，回答了网友有关胶州湾过海铁路的问题。
胶州湾过海铁路目前尚处于论证研究阶段，未纳入国家铁路有关规划，为远期规划预留线路，具体线位、车站名称及其功能定位尚未确定。
在青岛市级层面的规划中，一直为胶州湾过海铁路预留了通道：
2021年编制发布的《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（2019－2035年）》中提到，加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西—诸城铁路，提升青岛西站铁路枢纽能级。
2022年5月西海岸新区管委办公室印发的《青岛西海岸新区交通建设发展 “十四五”规划》中则进一步提出，开展胶州湾过海铁路前期研究，并提出了线路大体走向：
线路出青岛西站继续东北方向走行，穿小珠山后以地下形式在齐长城路沿线设黄岛站，线路继续以地下形式向东过胶州湾，于青岛站下方新建青岛站地下车场，后线路继续以隧道形式北行，引入青岛北站。
2023年5月，《青岛市交通运输局胶州湾过海铁路研究采购需求公示》发布，意味着胶州湾过海铁路前期研究将启动。
如果胶州湾过海铁路项目能顺利实施，将为青岛再增一条跨海通道。
对青岛站来说，将不再是“端头”位置，变成了中间站，通行线路数量会增加；对青岛西站来说，将不再是“孤悬海外”的火车站，前往青岛主城区将不需要再绕行整个胶州湾。
同时，也将为青岛都市圈构建互联互通高效便捷的综合立体交通体系，提供强有力的支撑。
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