中国甩手不干，菲律宾转头找美日要钱，事实证明，马科斯被耍了！

据观察者网援引《日经亚洲评论》报道，菲律宾军事基地改造和发展局局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示，在中方“退出”苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为这一价值500亿菲律宾比索的货运铁路项目提供资金。

洛伦扎纳是在早些时候接受《日经亚洲评论》访问时发表上述言论的。他表示，菲律宾方面正就此同日本与美国公司以及政府融资机构接触、谈判。

苏比克-克拉克铁路项目处于吕宋岛中部区域，该项目计划修建长度超过70公里的铁路交通设施，预计价值将高达500亿菲律宾比索，相当于62亿元，或者是约8.5亿美元。这个铁路项目实际上并不算多大，但对菲律宾而言却很重要，因为这是菲律宾“吕宋经济走廊”的关键部分之一，只是菲律宾自己出不起钱，所以就想要找投资。

当然众所周知，马科斯时期的菲律宾，选择了得罪邻国、亲近美国的路线，结果就是一些原来由中企参与的基建项目受到了影响。

苏比克-克拉克项目位于吕宋岛的中部地区，计划修建长度在71公里。在菲律宾的猜想中，该项目不仅能打通苏比克湾的自由港区，还能同时连接上克拉克的国际机场、首都马尼拉、八打雁三个岛上城市。

对于这个宏伟的项目，菲律宾称之为“旗舰基建计划”，并将该项目纳入了吕宋经济走廊的一部分。项目价值500亿菲律宾比索，约60亿人民币。

其实，这个苏比克-克拉克铁路项目本来是中菲的合作项目，菲律宾只不过提供了地方，而我国提供了大量的资金。

但由于菲律宾对我国一再的挑衅，致使我国的容忍度降到了最低，它们还天真的认为在这样的情况下，我们还会给它们修建铁路，这是完全不可能的事情。

以菲律宾的国力来说，除了资金之外，还有铁路技术，它们根本无力将这个项目独立完成。而目前菲律宾也看到了这条铁路为它们在未来带来的巨大利益，所以它们不会轻易的将这个项目放弃。

面对中资的退出，菲律宾方面并未气馁，而是迅速调整策略，将目光投向了美国和日本。洛伦扎纳表示，菲律宾正在积极与日本和美国的公司及政府融资机构接触，探讨合作可能性。虽然目前尚不确定最终的出资人是谁，但美日两国在吕宋经济走廊项目上的浓厚兴趣已是不争的事实。

事实上，早在今年4月，美国、日本、菲律宾三国领导人就在华盛顿举行了首次三边峰会，并发表联合愿景声明，承诺在吕宋经济走廊的多个领域进行“实际投资”。

菲律宾开始频繁挑衅中国，在南海问题上和中国纠缠不清，干扰中国正常行使主权，中菲关系迅速走向低谷。之后发生的事情不难想象：菲律宾媒体称中国因为未知的原因退出了对苏比克-克拉克铁路项目的贷款投资，同样退出的还有其他两项铁路投资计划。

此外，菲律宾国内对中国出口的很多途径比如农牧业、橡胶材料等也开始遇到阻碍。中国没有对此事置评，但菲律宾媒体认为是“受到了政治影响”，最后中国决定不继续向菲律宾贷款了。

美日之所以不愿意投资菲律宾这条铁路项目，正是因为他们深知，就算修了铁路，菲律宾要发展经济，还是得寻求跟中国合作。而美国不愿意看到菲律宾找中国合作，真修通了，反而属于“资敌”。

从这个意义上说，中国对菲律宾经济发展的意义，是不可替代的。菲律宾政府放弃与中国的合作，试图寻求美日帮忙，注定是在绕路，或遭或晚，他们还是要来求中国，找中国的。

回顾整个事件，我们不难发现，菲律宾的困境其实反映了许多小国在大国博弈中的无奈。它们既想获得经济利益，又不愿意完全依附于某一大国。但是，在现实的国际关系中，这种左右逢源的做法往往难以持续。

那么，菲律宾该怎么办呢？也许，它需要重新审视自己的外交策略。与其在大国之间左右摇摆，不如专注于自身的经济发展和民生改善。毕竟，一个经济强劲、民众幸福的国家，才能在国际舞台上获得真正的尊重和话语权。

前不久，中共中央政治局委员、外交部长王毅在万象会见菲律宾外长马纳罗。王毅说，中菲是隔海相望的近邻。睦邻友好、互利合作、共谋发展符合两国根本利益。中菲交往近年来正反两方面的经验教训一再证明，良好的关系建设起来不容易，破坏起来却很容易。当前中菲关系又面临严重困难挑战，根源在于菲方一再违背双方共识和自身承诺，不断推进海上侵权，并放大舆论炒作。中方对此严重关切、坚决反对。