近年来，哈密市将现代物流业确定为六大主导产业之一，深入研究作为国家物流枢纽的战略地位和使命任务，紧抓哈密陆港型国家物流枢纽建设，不断完善提升物流枢纽基础设施建设和服务功能，持续拓展国家物流枢纽辐射的覆盖广度和深度，全力推动哈密现代物流产业高质量发展。
近日，在哈密陆港中心内，疆煤入渝哈密陆港中心至重庆珞璜港煤炭专列正式发车，标志着“疆煤入渝”进入到了新阶段。
疆煤入渝哈密陆港中心至重庆珞璜港煤炭专列正式发车。融媒体中心记者 杨宏建摄
重庆港股份有限公司党委委员、副总经理任川说：“哈密煤炭资源非常丰富，而重庆作为一个缺煤的城市，此次疆煤入渝契合了双方最大的结合点，为下一步渝货入疆做更好的准备。双方还可以进一步扩大合作领域范围，争取采取物流能够重去重回的方式，最大限度为企业节约物流成本。”
哈密陆港中心通过与重庆珞璜港建立“港港”直通通道，可以在能源通道建设、多式联运、信息共享等领域展开务实合作，为两地高水平开放、高质量发展注入新动能。
任川说：“在疆煤入渝、渝货进疆的通道建设，多式联运、信息共享等领域开展务实合作，更好地推动两地高水平的开放，为双方经济社会高质量发展注入新的动能，为保障国家能源运输安全作出更大贡献。”
重庆物流集团有限公司和新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司内陆港揭牌仪式现场。融媒体中心记者 杨宏建摄
哈密陆港中心自2023年9月23日开通运营以来，充分发挥公铁联运优势，以全面融入丝绸之路经济带核心区建设为驱动，逐步构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，不断加强枢纽间协同，推进港港直通建设、港产城融合发展，陆港型国家物流枢纽的服务能力、通道能级大幅提升。
新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司总经理助理赵立龙说：“我们致力于智慧公路港、智慧园区管理平台建设，目前已完成独具特色的多式联运‘一单制’服务模式，通过为客户提供全程货物跟踪、数据对接等信息服务，落实一站式托运、一份单证、一次打印、一次申报、一次结算等信息服务。”
自2020年开工建设以来，哈密陆港中心累计完成投资15.25亿元，全力推动了综合物流服务投运仓储库、冷链库、公铁联运基地、铁路专用线、智慧公路港、基础设施配套等项目建设，基本形成了港口带物流、物流带商贸、商贸带产业的联动发展格局。
赵立龙说：“目前我们已与广元、成都、天津等地建立港港直通信息数据共享机制，双方在信息数据互联互通，提高枢纽间联运一体化服务能力，构建畅通、高效、经济的物流通道体系，推动物流上下游企业间数据交流与业务流程标准化之间实现了供应链可视化管理，对提升响应速度和决策精度、准度有更好的辅助功能。”
正在等待发运的集中箱。融媒体中心记者 杨宏建摄
自开通运营以来，哈密陆港中心充分发挥通达范围广、运量大、运输时间短、稳定性强等优势，不断挖掘多式联运、运输组织、安全保障等资源潜力，推动中欧中亚班列常态化运行，各类资源在哈密交汇融合、聚合反应，加快建设进出疆物资分拨中心和商贸集散组装加工中心，打造全疆重要的物流节点城市，成功与山东港、天津港、重庆港、成都陆港、郑州国际陆港等建立港港直通，公铁航多式联运现代综合物流体系初步建立、日益完善。
赵立龙说：“哈密陆港中心自开通运营以来，累计发运大宗货物61.18万吨，实现收入2.1亿元，其中发运煤炭60.53万吨；白货进疆方面，截至8月初，从山东、河南、天津、四川等地集结白货共1696车、约42列。下一步我们将始终坚持以‘黑货出疆，白货进疆、中欧中亚班列集结始发’的经营思路，持续扩大与合作港口、合作企业的合作力度，充分发挥陆港区国家物流枢纽功能，有力落实国家战略部署，促进哈密现代物流产业高质量发展。”
在哈密陆港中心，工作人员正在操作车辆紧张作业。融媒体中心记者 杨宏建摄
哈密陆港型国家物流枢纽按照“一枢纽、两片区、十中心、一基地”整体功能进行布局。城北物流港作为综合性物流园区，规划布置多式联运中心、综合服务中心、电商物流中心、海关监管中心、城市配送中心、智慧公路港、冷链物流基地，以国际国内铁路集装箱干线组织、区域仓储分拨及配送组织为主要功能，侧重国际通道、进出疆大通道的连接；城南物流港作为大宗物资多式联运区，占地面积4077亩。主要布置煤炭等大宗能源物资加工、交易、储备、转运等综合性基础设施，是哈密及南北疆煤炭和矿石类大宗物资协调与外运的组织中心和储运基地。整个枢纽的建成运营将助力哈密提升城市辐射能级，全面融入构建新发展格局，实现经济社会高质量发展。
预计2025年，哈密陆港型国家物流枢纽货物吞吐量将超过1500万吨，枢纽干线运输到发规模及枢纽单元化、集装化运输比重大幅增加，枢纽到枢纽的班列、班车实现常态化开行，逐步打造丝绸之路经济带核心区双循环门户枢纽、新疆国家能源资源陆上大通道组织中心、区域产业要素集聚供应链集成服务基地。
文 | 融媒体中心记者 田玉、杨宏建
编辑｜张亚兰
责编 | 赵春燕
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