假如太原河东再增加一条南北主干道，你觉得如何？

城市道路，就是城市的血脉和骨架，支撑着城市的运转与发展，不仅是城市发展的基础，也是城市形象的重要体现。

太原市每年的重点城建项目中，总有不少高速、国道、快速路的新建与改造工程出现在其中。今年以来，太原市已经迎来包括迎泽大街、二环高速、大运路打通、蒙山大街西延……等多个道路项目的改造与新建的进展。

交通路网如此重要，也让不少热心关注城建的市民想要出一份力，纷纷提出自己的设想意见。

近日，有网友在领导留言板提出关于打造河东又一条主干道的设想：

将先行路－真武路－体育路－青年路－柳巷－三墙路－营西街打造为河东又一条主干道。

网友设想

具体方案如下：

1.打通先行路－真武路（辛村街－汾东大街段）设计为双向八车道，红线宽50米。二广高速口全线下穿通过。涉及宋环村部分拆迁。

2.打通真武路－体育路（彩虹街－龙城大街段）设计为双向八车道，红线宽50米。在龙城大街交叉口设置双向六车道地下通道。涉及一个不知名村庄拆迁。

3.打通体育路－青年路（南内环街－双塔西街段）设计为双向6车道，红线宽40米。在王村南街口北350米处，体育路向西改线，与青年路水平对接，并打通中间部分。（南内环以南部分为八车道）。涉及双西商城和寇庄村的拆迁。

4.柳巷是太原市的重点商圈。在青年路迎泽大街口南100米，设置双向四车道全线地下通道，地上部分进行提档升级，改造成步行街，为太原的商业发展做出贡献。

5.在西肖墙府东街口北100米设地下通道出口。府东街以北三墙路设计为双向六车道，红线宽40米。涉及地下通道出入口处部分拆迁。

6.打通营西路。设计为双向六车道，红线宽40米。涉及北方机械的拆迁。

全线建成后，将成为北起北中环街，南至文源路，全长37公里，又一条城市南北主动脉。

官方也给出了详尽的回复：

经市住建局核实：太原市综合交通体系规划（2023-2035年）明确在中心城区内规划形成 “两环、五横、九纵” 城市快速路体系。

其中，“九纵”为： 晋阳大道、滨河西路、滨河东路、太茅路、坞城路—大运路—太太路、马练营路、卧虎山路—建设路—太榆路、机场东路、泥向线。

其中涉及到留言范围内周边的快速路体系已经初步建立了“九纵”中的四条，分别是滨河东路、太茅路、坞城路—大运路—太太路、卧虎山路—建设路—太榆路，本次涉及的真武路—体育路位于四条快速路体系之间，距以上相邻的交通快速体系道路仅为0.7～2公里，已满足近期交通体系和交通功能的需求。

综合考虑，受拆迁、征地、高速、铁路、历史基础等多种因素影响，目前无法按照留言中的设想实现。

早在2021年年初，太原迎泽街道南内环街三社区发出通知，明确青年路南延工程即将启动，将对辖区居民进行摸底登记，但在今年的官方回复中称：由于拆迁量大，暂无法实施。

网友关于打造河东又一条主干道的设想展现了对太原城市交通发展的积极关注和深入思考，其设想具有一定的前瞻性和建设性。

网友的设想虽有道理，然而也面临现实挑战。如前所述，涉及大量拆迁和征地工作，这些工作往往复杂且耗时，需要政府、企业和居民等多方面的协调与配合。此外，道路建设还需要考虑投资效益、施工难度、环境影响以及历史文化保护等多方面因素。因此，将设想转化为现实需要克服诸多困难和挑战。

另外，在今年4月官方发布的太原市综合交通体系规划（2023-2035年）中，涉及了城市快速路、高速、铁路等多个项目，太原未来多年的道路建设规划与目标将围绕此规划进行。随意的更改规划将牵一发而动全身。

交通路网被看作是城市发展的动脉，关系着城市整体布局和结构，快速高效的路网带来了城市的发展和繁荣，同时道路更是经济的命脉与基石！期待未来太原早日形成“两环、五横、九纵” 的城市格局，11条道路能带动太原经济更上一层楼。

来源：住在太原