伊丽莎白女王本人曾说,自己作为开过军用卡车的女人,对硬派风格有特别的情怀,特别是揽胜的气质硬朗、豪华舒适,还有着出色的越野能力。
拿到英国女王的背书,揽胜的行业地位从此树立起来。如今,揽胜被尊称为车圈的“大哥”,用户也给了它最高的评价:男人不能同时拥有揽胜和自卑。
五十多年的时间,揽胜是如何维护自己的行业地位的?有人说,揽胜保持了技术的革新,有人说,揽胜确保了产品的领先,还有人说,揽胜在营销上下了苦功夫。用一句话总结这些工作,揽胜为用户提供了难以复制的情绪价值。
在产品端,揽胜始终保持自己独特的产品力。正如伊丽莎白所言,揽胜不仅在越野方面能力出色,还兼顾豪华舒适,这是其他执着于在豪华调性上下功夫的品牌难以企及的。
揽胜既具备出席商务宴请场合的气场,也能在必要的时刻释放自己的“野性”。要知道,它可曾是征服过骆驼杯赛事的车型。
1981年,三门版揽胜参加了在印度尼西亚苏门答腊岛举办的骆驼杯。在这样一处热带岛屿上,既有怪石嶙峋的火山山脉,也有酷热泥泞的热带雨林,开车可以说是寸步难行。几乎每时每刻,都需要下车观察路况,需要用工具劈开车前密布的荆棘,需要小心谨慎地攀爬岩石,也需要徒手搭建起跨越河流的简易桥梁。最终在所有人的共同努力下,5支车队全部完成了挑战,证明了揽胜的越野能力。
而在奢华氛围的营造上,揽胜始终走在时代的前列。在四代揽胜上,我们就能看到旋钮式电子换挡、全景天窗、双屏显示的中控、19个高保真扬声器的Meridian环绕音响系统灯奢华装备粉墨登场。
如今,揽胜的奢华感再次进化。2024款揽胜典范加长版则更深度融合奢享品质,将第一排中央扶手中集成冰箱,且前后排支持空调、“热石”按摩功能,产品品质方面继续向极致豪华进发。
在产品之外,揽胜还借助艺术、赛事等渠道扩大自己的影响力。1971年,作为“工业设计卓越典范”的路虎揽胜在巴黎卢浮宫展出,这也是卢浮宫历史上第一次出现汽车展品。
1979年,以艰苦、残酷而著名的首届巴黎-达喀尔拉力赛盛大举行,其中最先开着汽车抵达终点的是赛手吉内尔·斯蒂尔,而他的车就是经过特殊改装的揽胜,并一举夺得赛事冠军。
2014年,揽胜运动版SVR问世后,在纽博格林北环跑出了8分14秒的成绩,同时也成为了当时纽伯格林最快的SUV。
揽胜的所有动作,都在向用户彰显自己的价值,营造出高净值人群最需要的“特别感”“稀缺感”以及“情绪价值”。
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