地铁7号线一期工程
地铁7号线一期工程施工现场,建设者们正在抓紧进行侧墙施工。6月至今,已实现该线2个车站主体结构封顶,5个单线区间盾构贯通,5个单线区间始发。预计到8月底, 7号线一期工程全线16座车站将实现13座车站主体封顶,34个盾构区间将完成13个单线区间贯通。
地铁7号线一期工程施工现场。均为通讯员 郑琪 周奇 摄
地铁2号线西延二期工程
2号线西延二期工程车辆段施工现场热火朝天,工程建设节点全面推进:全线11座车站已有10座车站主体结构封顶,26个单线区间已有23个贯通,轨道单线总长39.786千米已完成22.4千米敷设施工。
建设工地上的一抹“巾帼红”。
地铁6号线东延线
地铁6号线东延线已于今年5月全线贯通,目前正在进行区间左右线联络通道施工及中间风井内部结构施工。如蒸笼般的联络通道暗挖施工现场,挖掘机、打钻机、破碎锤、混凝土罐车等机器发出轰鸣,工人们在各项设备之间穿梭。
如蒸笼般的联络通道暗挖施工现场。
除此之外
长沙磁浮东延线也有了新进展↓
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程目前已实现全线“轨通”,正朝着今年“试运行”的目标迈进。施工现场,建设者们正紧张有序地进行动力照明电缆敷设施工。盾构隧道施工虽然没有阳光直射,但因为地下空间封闭狭小、通风性差,设备运作产生的热量难以排出,隧道里的温度要比户外更高,湿度也更大。
设备运作产生的热量难以排出,隧道里的温度要比户外更高、湿度更大。
来源: 长沙晚报
编辑 | 沈易
一审 | 张雪
二审 | 杨治国
三审 | 唐宏顺
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