十几万就能迎接“上流”之选，哪吒S猎装用颜值搅动市场风云

文/王俣祺

导语：近年来，越来越多的猎装车从小众走向了主流，但目前市面上像蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋L等猎装车型都属于纯电猎装车，在增程式细分市场中暂时还没有出现猎装车的身影。近日，哪吒汽车发布了哪吒S猎装的官图并开启预售，预售价格为17.59、18.99、20.99万元，新车号称“全球唯一超级增程C级智能猎装轿车”。当然，为了多元化的市场需求考虑，新车还是提供了纯电版本的选择，据悉新车将提供3款增程和4款纯电共7个版本可选。如果你也想追一追“猎装”这股风潮，那不妨一起来看看这款哪吒S猎装究竟有何亮眼之处。

水土不服的“上流”审美

虽然现如今猎装车是车界潮流的象征，但事实上这一车型的历史已经十分久远了，是名副其实的“时尚轮回”。最初，猎装车的概念来自于“Shooting Brake”，最早这一名词的定义是旧时贵族出门狩猎乘坐的马车，到了二十世纪初期，马车逐渐被汽车所替代。世界上第一辆真正意义上的猎装车是劳斯莱斯在1910年生产的Silver Ghost 40/50 HP Shooting Brake，造型上继承了马车的形态，由此开始的初代猎装车都是双门结构并结合了超大的装载空间。但此时的猎装车和狩猎这项活动的起源一样，仅作为当时上流社会的私人定制而存在。

由此开端之后，市场上的各大豪华品牌以及超跑品牌都开始推出属于各自风格的猎装车。到了上世纪八十年代，随着全球经济的崛起，猎装车从原本只流行在上流社会的私人定制车型逐渐开始走向大众化，让当时的汽车市场迎来了这一崭新的车型选择。随着市场上的品牌开始投入猎装车的开发，尤其是奔驰CLS Shooting Brake和CLA Shooting Brake的出现，让猎装车正式成为了量产化的车型。

直到2012年，随着奔驰CLS Shooting Brake引入国内，正式标志着猎装车的概念进入了国内市场。但对于当时的国内消费者来说，对于汽车的审美更多的还是在追求豪华感，猎装车这类小众化的车型，并不被买账。后来随着SUV车型的兴起，市场对于猎装车引以为豪的装载能力这项需求也逐渐被替代，而自此猎装车也更加没落。

全新猎装尽显动感与优雅

随着新能源时代到来，极氪001的横空出世让猎装车重新回到消费者的面前。这款“豪华猎装轿跑”是极氪的第一款量产车，甚至在当年几次荣登月度销量榜的“销冠”。随后，猎装车一时间在国内市场获得了极大的认可度，蔚来ET5T、比亚迪宋L等猎装车型也随之崛起，哪吒作为行业内喜欢“尝鲜”的玩家，近日推出了哪吒S猎装，在紧跟猎装车潮流的同时，填补了猎装车在增程式市场的空缺。

随着哪吒S猎装的亮相，这款车以原创度极高的设计语言再次刷新了人们对猎装车的认知。作为哪吒S家族的一员，猎装版不仅继承了三厢版车型的经典设计元素，还在细节之处进行了创新，展现出猎装车独有的动感和时尚气息。哪吒S猎装的前脸沿用了三厢版车型的设计语言，细长的日间行车灯与分体式头灯组合，搭配封闭式进气格栅，赋予了车辆极高的辨识度。前包围处的梯形进气口采用黑色网格装饰，中间集成的毫米波雷达不仅提升了安全性，还增强了整体的运动感。

车身侧面的设计流畅而优雅，猎装造型使得车顶线条更加平直，C柱和D柱区域的三角窗经过重新设计，取消了车窗顶部的镀铬装饰件，赋予整车更为修长的姿态。哪吒S猎装的车身尺寸为4980*1980*1480mm，轴距为2980mm。与三厢版车型相比，猎装版在车身高度上增加了30mm，其余尺寸保持不变。这一改变不仅让车辆在视觉上更具力量感，也提供了更加宽敞的头部空间。车顶行李架最大可承重100公斤，适用于布局顶箱或车顶平台。20英寸的花瓣式轮圈与红色刹车卡钳的搭配，为车辆增添了几分运动气息。隐藏式门把手不仅降低了风阻，迎合了现下市场对于新能源车型的审美，更增强整车的科技感。

来到车尾，新车与三厢版车型保持了一致的设计风格，采用了贯穿式尾灯设计，但底部后包围的黑色饰板面积更大，营造出更加出色的运动感。整体而言，哪吒S猎装的外观设计兼具动感与优雅，展现出独特的魅力。

魅力绝不止于颜值

哪吒S猎装的内饰设计沿用了三厢版车型的基础布局，但在细节上还是做出了一些改进。中控台采用了碳纤维风格饰板，内门板、副仪表台以及中央扶手箱等位置则采用了高级麂皮绒材质包覆，全面提升了内饰的质感。副仪表台经过重新设计，采用了开放式布局，集成了手机无线充电和杯架等功能，为驾乘者提供了更加便捷的使用体验。新车全系标配了17.6英寸2.5K分辨率的中控屏、12.7英寸全液晶仪表盘以及49英寸的AR-HUD抬头显示，这些配置不仅大幅提升了内饰的科技感，还为驾驶员提供了更加直观的驾驶信息展示。新车的前排座椅采用了分体式设计，后排座椅靠背支持117度和122度两档调节，前后座椅均配备了加热功能，从舒适性方面竭尽所能的做出了努力。新车全系搭载了高通骁龙8155座舱芯片以及最新版本的车机系统，确保了新车的智能化水平紧跟行业发展。

车内配置方面，Pro版在标准版的基础上进行了多项升级，包括6.5升车载冰箱、20英寸轮辋、NETA SOUND音响系统、前排座椅通风/按摩功能以及真皮+麂皮绒双拼内饰；而MAX版车型则更进一步，除了上述配置之外，还增加了全舱摄像头OMS（Occupant Monitoring System）和NETA AD MAX智能驾驶辅助系统。在智能驾驶方面，MAX版车型搭载了英伟达Orin X智驾芯片，并配备了128线激光雷达、5个毫米波雷达、11颗摄像头和12个超声波雷达，共计30个辅助驾驶传感器。这些高科技配置支持包括NNP高速领航、FAPA自动泊车、RPA遥控泊车、循迹倒车和代客泊车等多种功能，极大地提升了驾驶过程中的安全性和便利性。

动力方面，号称“全球唯一超级增程C级智能猎装轿车”的哪吒S猎装采用了浩智2.0超级增程系统，配备了1.5L增程器和后桥电机，其中1.5L增程器的最大功率为85kW，而后桥电机的最大功率达到了200kW。新车搭载了容量为43.88kWh的三元锂电池组。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程为300km，而在满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。这一出色的续航表现不仅满足了日常城市通勤的需求，也能轻松应对长途旅行。为了进一步提高便利性，哪吒S猎装全系车型支持3C快充技术，大大减少了充电等待时间，提升了使用效率。

据悉除了增程版车型，哪吒S猎装还将提供纯电车型，其中包括后驱版和四驱版两种选择。后驱版车型将搭载最大功率为170kW的电动机，峰值扭矩为310N·m，电池匹配的是容量为64.84千瓦时的宁德时代神行电池，CLTC纯电续航里程为510km；四驱版车型则将搭载最大功率为340kW的前后双电机，峰值扭矩为620N·m，电池匹配的是容量为91kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为640km。

曾经的猎装车，代表的是上流的圈层和小众的文化，但如今随着市场越来越多元化，猎装车逐渐走向主流，成为越来越多消费者的选择。哪吒S猎装以其独特的设计语言、出色的性能表现以及舒适的空间布局，成为猎装车市场的一股新生力量。再加上“全球唯一超级增程C级智能猎装轿车”的加持，哪吒S猎装足以在各种用车场景下带来全新的出行体验。