新车看点 | 半年两度换代后，极氪股价触底反弹

（文/潘昱辰 编辑/高莘）8月13日，在2024极氪进化日上，2025款极氪007与2025款极氪001先后上市。2025款极氪007共推出4款车型，售价区间为20.99万—29.99万元；2025款极氪001共推出5款车型，售价区间为25.9万—32.9万元。此外，超跑车型2025款极氪001 FR也随之上市，售价为76.9万元。

2025款极氪007极氪

加量不加价

与2024款车型相比，2025款极氪007和极氪001的外观没有变化，但在三电、智能座舱和智能驾驶功能上均有所升级。

电池方面，2025款极氪007部分车型搭载极氪自研的第二代金砖电池，最大充电倍率达到5.5C，比第一代提升30%，从10%充到80%用时10分半；此外，通过智能驱动算法迭代，2025款007的四驱车型零百加速从最快3.5秒提升到3.4秒；后驱车型从最快5.4秒提升到5.0秒，且现款极氪007也将在8月通过OTA免费升级。

智能座舱方面，2025款极氪007和极氪001的车机系统均升级为极氪AI OS。该系统基于高通8295芯片，搭载了极氪自研的Kr AI大模型，提升了语音的自然语义识别能力，并拥有30多项主动智能服务。

智能驾驶方面，除最低配的极氪001 95kWh后驱版外，2025款极氪007和极氪001均搭极氪自研的浩瀚智驾2.0。基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，该版本智驾系统启动了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM，可实现泊车场景端到端和路口场景端到端。其中，泊车时间最快可以缩短到23s；城市NZP通勤模式最多可记忆20条路线，每条路线最长100公里；未来，极氪还将开通基于无图技术的城市NZP，预计在今年年底开启分批交付；城市NZP+预计将在2025年下半年开启分批推送。

此外，最低配的极氪001 95kWh后驱版则继续采用Mobileye的智驾方案。

而在价格上，在配置全面升级的基础上，除了顶配版外，2025款极氪007平均下降2万—3万元；而极氪001既有版型价格不变，但新增最低配的极氪001 95kWh后驱版，价格则首度下探至26万元以内。

2025款极氪001极氪

值得一提的是，2024款极氪007和极氪001分别于去年12月末和今年2月末上市，迄今仅约半年时间即宣告换代。仅2024年前8个月，便有2023款、2024款和2025款三代极氪001车型在售，如此节奏在漫长的车型迭代史中也颇为罕见，并一度引发部分极氪老车主的争议。

针对部分老车主的质疑，极氪官方于8月14日发布《极氪2025款新品发布 答用户问》。其中提到，2024款极氪001于2023年初立项研发，当时并没有规划采用浩瀚智驾方案；而在搭载浩瀚智驾的极氪007上市后，由于极氪001潜在用户的呼吁，内部决策立项自研智驾方案上车；由于浩瀚智驾和Mobileye在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，因此老款极氪001无法升级为浩瀚智驾。

但极氪方面同时强调，老款极氪001搭载Mobileye方案的城市NZP功能仍将持续更新，预计今年内分批交付；而且2024款极氪001和2025款采用同一套智能座舱平台，会同步更新。

一针强心剂

在此背后，上市不久的极氪于资本市场正面临一场大震荡。

自今年5月在美国纳斯达克敲钟以来，极氪股价整体一路跳水，至8月9日美股收盘，极氪大跌11.23%，报收13.52美元，相比发行价跌去一半，来到历史最低点。

根据吉利汽车披露的数据，今年1—7月，极氪累计销售汽车10.35万辆，同比增长89%。尽管市场表现尚可，但极氪依然依赖于首款车型极氪001的发挥，其销量占比仍超过极氪总销量的60%；而其后上市的极氪X、极氪007等新车型，其销量却未能达到预期，无法为品牌带来新的增长点。

极氪自上市以来至今的股价走势同花顺

另一方面，由于2024款极氪007与极氪001上市相隔仅1个多月，其价格区间与产品定位均有所重叠，一定程度上阻碍了极氪总体销量的快速增长。同时，伴随着小米SU7、智界S7等20万—30万元纯电动轿车竞品的上市，极氪在传统优势市场也开始受到明显冲击。此外，极氪的财务数据也不算好看：自2021年至2024年第一季度，极氪累计亏损超过220亿元。

此番2025款极氪007与极氪001的上市，虽然冠以进化日之名，强调三电、智舱与智驾新技术，但在加配不加价的背后，其本质上仍是中国新能源汽车价格战的延续。而价格首度下探至26万元以内的极氪001 95kWh后驱版，则使极氪的产品竞争力进入了全新的阶段。

而在2025款极氪007与极氪001上市的消息传出后，极氪的股价也开始触底反弹：在发布会前一天的8月12日美股收盘，极氪报收14.36美元，大涨6.21%；而在发布会结束后的8月13日收盘，极氪再涨6.89%，报收15.35美元。

对于极氪在资本市场低迷良久的表现，这无疑是一针及时的强心剂。但在震荡的大环境下，简单的降价并不能使车企在市场中带来持久稳固的上升，面对层出不穷的竞品，吉利的高端品牌如何在夯实产品力的基础之上，为新老用户带来更多获得感，以增进品牌认同度，仍是摆在极氪面前最为现实的课题之一。

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