四川
来源：封面新闻
在中国车市新能源阵营与燃油阵营的拉锯战中，这一次，新能源终于取得了阶段性胜利。
近日，乘联会发布数据显示，7月国内乘用车市场中，新能源汽车零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，而传统燃油车零售销量为84.0万辆，同比下降26%。新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，月度零售销量首次超过传统燃油乘用车。
回顾往昔，特斯拉的崛起引领了全球新能源汽车的发展潮流，而中国的新能源汽车产业也在砥砺前行。比如，比亚迪凭借提前布局的电池技术和完备的供应链能力在市场中脱颖而出，销量节节攀升；蔚来汽车以其高端的服务和智能化体验，赢得了众多消费者的青睐。而传统自主品牌巨头也不甘示弱，纷纷加大在新能源领域的投入，加速向电动化、智能化转型。长安汽车、吉利汽车等纷纷推出具有竞争力的新能源车型，抢占市场份额。这些成功的案例，都是中国新能源汽车行业不断发展壮大的生动体现。
此外，政策的“春风”也为新能源汽车市场发展持续注入强大动力。汽车下乡政策让新能源汽车走进广袤的乡村大地，为农村交通带来绿色变革；减免购置税政策降低了消费者的购车成本，激发了购买热情；以旧换新政策则加快了老旧燃油车的更新换代，推动新能源汽车的普及。
业内人士预计，到2030年，中国燃油车市场份额会进一步被压缩，届时中国市场将有四分之三的汽车为电动汽车。比亚迪董事长王传福在去年8月的一场活动上表示，2025年，中国自主品牌市场份额有望提高到70%。
放眼全球，市场研究与咨询公司Markets and Markets在发布的汽车行业未来预测报告中指出，2036年，全球新能源汽车销量将超过燃油车，其驱动力来自于电池技术的进步，包括向固态电池等新技术的转变、电池价格逐步走低、电池生命周期的延长，以及公众日益增长的环保意识等。在此过程中，中国汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、长安和上汽等因强大的创新能力和适应性，将成为舞台中心的主角。
此外，报告认为，随着5G和卫星连接标准的推出，网联技术有望彻底改变汽车行业。中国汽车制造商不仅在电动汽车生产方面占据主导地位，在车联网和自动驾驶汽车技术方面也将占据主导地位，中国制造的汽车拥有先进的数字驾驶舱和未来主义的内饰，将提升客户体验。
毫无疑问，能够称霸百年的燃油车型有其固有优势，但面对新能源汽车的崛起，还是必须要加快转型步伐，尤其是加大在智能化领域的投入，提升产品竞争力和服务。对于中国汽车企业来说，更要抓住这一历史机遇，用更好的产品、技术、服务来推动新能源汽车产业的发展和进步，努力打造出属于中国的世界级汽车品牌。
封面新闻记者 刘念
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