上海
摘要：施工期间的安全保障需要“合力”。
走出罗秀路地铁站，市民刘女士再次迈上了这段“惊险刺激”的回家路：经2号口出站后，原本可供行人通行的上街沿正在大修，要左拐进入她所居住的舒乐小区，刘女士只能小心翼翼地迈进非机动车道。
“施工整修我们固然能够理解，但相关路段的安全保障能否更到位些呢？”作为每日上下班的必经之路，颇感忧心的刘女士只得向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台求助。
针对刘女士反映的情况，记者于8月12日中午时分来到了罗秀路地铁站附近。在老沪闵路罗秀路路口，记者一眼便看到了刘女士口中的“施工现场”：罗秀路地铁站2号口及3号口附近的上街沿已被挖开，黄色的土层裸露着，尚未铺设好新的瓷砖。时近正午，气温极高，施工现场并无开工迹象。2号口北侧的路面由绿色防尘网遮盖着，只留下瓷砖、挖掘机等施工设备。而在马路对面的3号口附近，开挖的路面则一路覆盖至“老沪闵路罗秀路”公交站点。
“下了地铁以后，就不知道往哪里‘下脚’了。”刚刚下地铁的市民郑阿姨站在2号口出口处左顾右盼，“早晚高峰时段，地铁口周围经常停满共享单车，上街沿人行道开始大修以后，更是只留下了一条窄窄的小道供行人通行。”顺着郑阿姨手指的方向，记者才看到，在绿色的防尘网之间，红色的地毯铺设出了一条宽度不足1米的“蜿蜒小路”，地毯下则不均匀地铺垫着大块木板。记者注意到，伴随着木板“哐当哐当”的碰撞声，市民们走得深一脚、浅一脚，由于“行人行道”宽度窄，往来市民们还难以对向通行。
而对于居住在舒乐小区的居民王女士而言，上街沿大修后，自己基本都选择在非机动车道上穿行。“从小区大门出来右拐，就是成片的共享单车，再往前就是施工路段。”王女士告诉记者，由于上街沿的施工占据了罗秀路地铁站附近区域，原本停放在地铁口的共享单车也“绕”过施工路段，向小区门口处蔓延。“这些单车停得密密麻麻，施工区域也不好走，索性就走非机动车道算了。”然而，施工路段所毗邻的老沪闵路为交通要道，即便已近中午，往来车辆依然不少。行人突然迈进非机动车道，这使得不少非机动车驾驶者频频急刹。
未开工已如此不便，那么施工进行时，市民们的通行状况又如何呢？
8月12日晚间21时许，记者再次来到了老沪闵路罗秀路路口。此时，路口四周路段已开始施工。在罗秀路地铁站2号口附近区域，施工的围栏已将上街沿全部围起，两辆工程车停放在非机动车道上。这个时候，施工区域内已不设供行人通行的狭窄通道。一时间，绕行的行人、工程车及往来非机动车形成了不小的拥堵。“这并不是最危险的情况。”刘女士还提示道，由于3号口附近工程还涉及公交站台改造，路面全部开挖后，候车的市民也只能站上机动车道，“夜晚天色暗，车辆在身侧呼啸而过，等个车常常是胆战心惊。”
其实，对于此十字路口的施工整修，来往市民们大多表示理解，从施工现场的围栏、防尘网以及铺设的人行地毯等设施来看，施工方也并非没有在通行安全上下功夫。但是，鉴于当前的效果，不少市民仍提出了建议。例如，在工序安排上，市民郑阿姨建议上街沿可以分片区施工，提高轮换效率，尽可能缩小绕行区域，降低人车混行的危险；刘女士则建议，公交站台无法使用期间，也应在原站点附近的位置设立一个安全的临时站点。此外，也有市民提出，施工期间“如果能够进一步规范共享单车的停放，市民们需要绕行的距离也能更短一些。”
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